Teerull on seade, mida kasutatakse peamiselt teede ehitamisel. See põhjustab selliste materjalide nagu asfalt, kruus ja mustus ühtlaselt kokkusurutud ja tasaseks. Tavaliselt koosneb teerull rulli korpusest ja vähemalt ühest metalltrumlist. Mõnikord võib teerullil olenevalt projektist olla kaks või isegi kolm trumlit. Enamikul juhtudel juhib rulliga inimene, kuid on mõned põhimudelid, kus inimene lükkab rulli korpust, et luua tasane pind.
Kuigi teerull võib tunduda moodsa varustusena, on see olnud juba sajandeid. Kuigi seda kasutati esmakordselt hobujõul, asendati hobused lõpuks 1860. aastal aurujõuga. 1900. aastateks asendati aurujõul töötav rull rullidega, mida toitasid muud allikad, näiteks diislikütus.
Üldiselt töötab teerull siis, kui rulli korpuse külge kinnitatud trumli raskus põhjustab materjalide kokkusurumise ja tihenemise. Trumli kaal võib oluliselt erineda. Manuaalse teerulli trummel võib kaaluda ainult 100 naela (umbes 45.4 kg). Manuaalset teerulli ei kasutata teede ehitamiseks, kuid seda kasutatakse sageli sillutatud kõnniteede või muude väikeste projektide jaoks. Mõned tööstuslikud teerullid, mida kasutatakse teede ja maanteede ehitamiseks, kaaluvad üle 25 lühikese tonni (umbes 22,679 XNUMX kg).
Tavaliselt pärineb teerulli põhiraskus trumlist, mis on kinnitatud rulli korpuse külge. Paljude mudelite puhul saab trumli kaalu suurendada, lisades sellele vett. Vesi on raske, kuid ehitusprojekti lõppedes saab selle trumlist välja lasta. Siis saab seda kergema kaalu tõttu kergemini transportida.
Paljudel juhtudel võib ühe ehitusprojekti jaoks kasutada mitut erinevat teerulli. Näiteks võib esialgu kasutada ühe trumli ja rehvidega rulli. Seejärel, kui ehitusala muutub tasaseks, võib ehitusala võimalikult kompaktseks muutmiseks kasutada rehvide asemel metalltrumlitega rulli.
Teerullide mudeleid on palju ja igaüks neist pakub midagi erinevat. Näiteks eraldavad mõned rullid veepõhist määrdeainet. Määrdeaine takistab materjalide, nagu mustus ja asfalt, kleepumist trumli külge. Mõnel mudelil on vibratsioonisüsteemid, mis muudavad asfaldi või muu materjali veelgi kompaktsemaks.