Tahke telg on seade, mida kasutatakse sõiduki liigutamiseks, muutes veovõlli ringjõu hammasratta, rõngasratta ja diferentsiaali abil lineaarseks liikumiseks. Tahke telg, mida tavaliselt leidub tagaveoliste autode ja veoautode puhul, on tavaline tagumise otsa konfiguratsioon, kuid seda ei kasutata sõltumatus tagasilla vedrustuses. Tavaliselt peetakse tugevamaks kui sõltumatu vedrustus või jagatud telg. Nelikveoliste veokite puhul vahetatakse tahke telg tavaliselt esitelje asendisse. Kuigi on tõsi, et enamik telgedest on tugeva konstruktsiooniga, tähendab see viide tavaliselt, et teljekorpus peab olema tugeva ja ühendamata konstruktsiooniga.
Sõltumatu esisilla või jagatud teljega konfiguratsioon tagab tavaliselt pehmema ja sujuvama sõidu kui võrreldav täistelg. See on põhjus, miks enamik autotootjaid kasutab seda tüüpi telge enamiku kergete nelikveoliste veoautode tootmisel. Disaini probleem seisneb selles, et teljel kasutatakse seadme konstruktsioonis mitut liigendit, pakkudes mitmeid potentsiaalselt nõrku alasid, mis suure koormuse korral tavaliselt ebaõnnestuvad. Kergeveokite tavaline telgede vahetus viiakse lõpule varajase tahke telje vahetamisega jagatud telje asemel.
Jaotatud telg riputatakse tavaliselt spiraalvedrude või väändevarda vedrustuse abil, samas kui täistelg kasutab tavaliselt lehtvedrusid. Kõige tavalisem tahke telje vahetus hõlmab lehtvedrude paigaldamist šassii esiosa alla. Selle saavutuse saavutamiseks tuleb šassiilt eemaldada kõik vedrustuse ja roolisüsteemi komponendid. Seda tehakse sageli lõikepõleti ja veski abil. Kui raam on kõigist kinnitusklambritest vaba ja sile, saab lehtvedruklambrid telje riputamiseks oma kohale keevitada.
Jaotatud telje asemel täistelje muutmine tugevdab nelikveolise veoki esitelge oluliselt. Telg on piiratud ühe liigendiga mõlemas roolinuki otsas. Maksimaalse tahke telje tugevuse saavutamiseks muudetakse ühine universaalliigend sageli planetaarliigendiks või konstantse kiirusega liigendiks. Nende tugevamate teljeühenduste kasutamine võib ära hoida liigeste purunemise, mis tavaliselt kihutab äsja ümberehitatud, täisteljega varustatud sõiduki mööda raja äärt või soise mudaraba siduritesse.