Tagalennuk on seade, mis asub lennuki sabal või selle läheduses, et tagada tasakaal, juhtimine ja stabiilsus. Tagalennuk koosneb väikesest tiivast, mis on tavaliselt reguleeritav, et piloot saaks lennukit paremini kontrollida. Mitte kõik lennukid seda mehhanismi ei kasuta ja neil, mis kasutavad, on see tavaliselt hästi nähtav, mistõttu on inimestel lihtne tuvastada õhusõiduki stabiliseerimiseks kasutatavaid süsteeme.
Saadaval on mitu tagaplaani konstruktsiooni ja kasutada võib ka terminit “horisontaalne stabilisaator”, mis viitab asjaolule, et see on lennuki suhtes horisontaalne ja aitab tõsta stabiilsust. Tagalennuki kaasamisel lennuki konstruktsiooni on mitmeid eeliseid, sealhulgas suurem tasakaal õhus ja väiksem kalduvus lennu ajal kõikuma. Seadme reguleeritav iseloom võimaldab ka piloodil juhtida lennuki kõrgust. Tagalennuki tõstmine või langetamine võib lennukit üles või alla kallutada, võimaldades piloodil lennukit lennu ajal vastavalt vajadusele reguleerida.
Lennukid on projekteeritud mitmete tõrkekindlate süsteemidega, et vähendada katastroofiliste sündmuste ohtu lennuki lennu ajal. Tagalennukiga lennukitel on ka muid funktsioone, mis on mõeldud horisontaalse stabiilsuse suurendamiseks ja kui ühega neist süsteemidest tekib lennu ajal probleeme, on teised loodud kompenseerima kuni lennuki ohutu maandumiseni. Insenerid kontrollivad regulaarselt, kas lennukitel ei esine rikkemärke, nagu näiteks tagalennuki vigane juhtmestik, mis võib lennu ajal reguleerimist raskendada.
Tagalennukite suurus ja kuju võivad olenevalt lennukist erineda. Disainerid peavad disaini väljatöötamisel arvestama lennu ajal kasutatavate kiirustega, kuna liiga suur stabilisaator võib suurel kiirusel lennuki tööd häirida. Samuti võib olla raske reguleerida tagalennuki tõsteosa väga suurel kiirusel, kuna rõhk liikuvatele osadele võib olla väga suur. Uute lennukite projekteerimisel töötavad insenerid kasutavad mitmesuguseid tööriistu, et ennustada, kuidas lennuki funktsioonid töötamise ajal käituvad, eesmärgiga ennetada ja ennetada ilmseid probleeme.
Kuigi inimesed teenindavad ja kontrollivad lennukeid, ei ole lennuki liikuvatel osadel kõndimine tavaliselt soovitatav. Inimesed võivad kahjustada nendel osadel kasutatavaid mehaanilisi süsteeme ja tekib vigastuste oht. Lennukitehnikud saavad tavaliselt põhjaliku koolituse, kuidas õhusõiduki läheduses käituda, et vähendada kahjustuste või vigastuste ohtu.