Tagastusvints on seade, mis paigaldatakse tavaliselt maastikusõiduki esikaitserauale või raamile või pukseerimis- ja päästetööde purustaja voodile, mida kasutatakse sõidukite vedamiseks. Kui päästevints on lammutajale paigaldatud, kasutatakse seda kaabli abil puudega sõidukite lammutaja voodile tõmbamiseks. Kui see on paigaldatud maastikusõiduki ette, kasutatakse vintsi sõiduki mudast, lumest või muust olukorrast välja tõmbamiseks, keerates kaabli ümber fikseeritud eseme ja tõmmates selle sisse.
Taastusvintsi suurus ja funktsioon võivad erineda, kuigi enamik töötab sarnaselt. Lai rihmaratas on paigaldatud mootorile, mis pöörab rihmaratast, kui see aktiveeritakse käsijuhtimisseadme abil. Rihmaratta ümber keeratakse mitu korda pikk tross ja kui rihmaratast ühes suunas pöörata, söödetakse tross välja. Kui rihmaratas pöördub teises suunas, tõmbub tross tagasi. Kui maastikusõiduk muutub liikumisvõimetuks või ei suuda teatud takistust ületada, saab päästevintsi kasutada, toiates välja pika kaablijupi ja mähkides selle ümber fikseeritud eseme, näiteks kivi või puu. Selle kinnitamiseks saab kasutada kaabli otsas olevat konksu. Kui kaabel on paigas, saab kasutaja hakata kaablit tagasi tõmbama, tõmmates sellega sõidukit ettepoole ja loodetavasti mudast, lumest või muust esemest välja.
Veovintsi korraliku toimimise tagamiseks tuleb kogu seade kinnitada sõiduki raami või mõne muu sõiduki fikseeritud osa külge. Seda ei saa kinnitada ühelegi sõiduki osale, mis võib rikki minna või muul viisil lahti rebeneda, mis muudaks veetõkkevintsi eelised olematuks. Enamikul maastikusõidukitel on sellise tööriista jaoks määratud kinnituskoht, kuigi teistel seda pole ja selle jaoks tuleb teha kohandatud koht.
Konkreetse kaalukandevõime määrab tootja seadme ostmisel. Sõiduki kaal ei tohiks ületada seda kandevõimet, kuna masin ei suuda sõiduki massi ohutult ja tõhusalt taluda. Kui kasutaja ületab kandevõime, ähvardab ta masinat kahjustada ja saada vigastusi, kuna kaabel võib katkeda ja muuta sõiduk ebastabiilseks.