Vahetuskonossement on teatud tüüpi saatedokument, mille mõnikord väljastab vedaja, kes tegelikult haldab kauba saatmist müüjalt ostjale. Neid dokumente tuntakse vahetus- või vahetuskonossementidena, kuna neid kasutatakse lähtekonossemendi asemel, mille müüja esitas saadetise lähtepunktist pealevõtmise ajal. Kuigi seda ei kasutata igas kaubavedu puudutavas olukorras, võib vedaja kindlaks teha, et algses konossemendis on midagi, mis ei vasta päris nõutavatele parameetritele, ja luua paberimajanduse vastavusse viimiseks selle teise komplekti.
Üks levinumaid põhjusi, miks vahetuskonossement võib osutuda vajalikuks, on see, kui leitakse, et originaalid sisaldavad teavet, mis ei ole enam saadetise jaoks asjakohane. Näiteks kui saatmisprotsess hõlmab muudatust sadamas, kuhu saadetis lõpuks vastu võetakse, võib vedaja koostada muudetud konossemendi, mis kajastab uut sadamat. Selle dokumendi loomine võib olla seotud ka vajadusega jätta algse saatja nimi mingil põhjusel teadmata. Kuigi vedaja või vedaja agent on esialgsest saatjast teadlik, märgitakse vahetuskonossemendis saatjaks mõni muu agentuur, mis kaitseb tõhusalt saatja identiteeti.
Teatud olukordades võidakse dokument koostada ostja vajadustele vastava arvelduse korraldamiseks. See tähendaks, et kui saatja saatis algselt mitu konossementi, et katta mitu saadetud ühikut, võib vedaja või vedaja agent protsessi lihtsustada, kasutades konossemendi vahetamist, et loetleda kõik need ühikud ühel kesksel arvel, lisades need jaotised või klassid arve üksikasjades. See lähenemine muudab saajal lihtsaks üksikasjade kiire läbivaatamise, saadetise allkirjastamise ja kõigi üksuste enda valdusse võtmise, ilma et oleks vaja tegeleda mitme arvega.
Selle meetodi kasutamisel tuleb järgida mõningaid ettevaatusabinõusid. Saadetise algataja peab olema kursis vahetusarve koostamisega ja andma nõusoleku. Lisaks tuleb originaalkonossemendid tagastada, nii et need ei ole enam ringluses. Samuti on hädavajalik, et vahetuskonossemendi struktuur ja tingimused oleksid täielikult kooskõlas nii laevandusmäärustega, kust kaup lähetati, mis tahes sadamate, mis on seotud kauba üleandmisega, kui ka sihtsadamaga.