Ratsutamine on alates 14. sajandist olnud oluline ratsatreeningu abivahend ja hädavajalik varustus. Lihtsamalt öeldes on vöötaoline seade, mis kinnitatakse ümber hobuse ümbermõõdu, vahetult turja ja õlapiirkonna taha, et hoida sõidu-, ratsutamis- või treeningvarustust paigal. Pikad nöörid kinnitatakse valjad ehk koobassõrmuse külge ja nööritakse läbi vööri D-rõngaste. See annab koerajuhile kontrolli mõlema külje üle hobuse pealaest sabani.
Lihtsaid rihmasid nimetatakse ka rihmadeks. Nad saavad ühendada oma kõhu ja jalgade all, hoides hobusetekke ja linasid paigal. Tihedat köit, mida rodeodes kasutatakse broncobuck’i valmistamiseks, nimetatakse ka singiks. Võidusõiduhobuste puhul kasutatakse kerge sadula paigal hoidmiseks üht rihma. Rajasõitjad, kes transpordivad sadulakotte ja kotte, hoiavad neid paigal, kasutades sadula ümber rihmamiseks rihma.
Rihmasid kasutatakse kõigi ratsanduse erialade treenimisel. Kui hobune ei austa ega mõista sinu maapealseid märguandeid, siis tõenäoliselt ei austa ta neid ka sel ajal, kui sa ratsutad või teda sõidutad. Seetõttu võimaldab rihvel turvaliselt ja selgelt suhelda selle kohta, mida hobuselt oodatakse.
See on ka suurepärane abivahend, et õpetada noortele või igale rohelisele hobusele suu- ja jalatunnet maapinnast ohutult. Maapealne treening, mida nimetatakse ka pikaks vooderduseks, maassõiduks või külgreininguks, on ühed väärtuslikumad abivahendid, mida iga hobune võib saada. Viini Hispaania ratsakool, mis treenib kuulsaid lipizlasi, alustab isegi nende intensiivset treeningut singliga.
Rihma ülaosas ja külgedel on mitu D-rõngast, millest läbivad jooned. Kui hobuse mõlemale küljele on asetatud nöör, saate mugavalt juhtida kogu hobust peast sabani ühelt küljelt. Need D-rõngad võivad toimida ka tornidena nööride kinnitamiseks maapinnal sõitmisel või pika voodriga ühe- või kaheliiniga. Need pakuvad ka palju muid ohutus- ja treeningvõimalusi, nagu rinnakilbid, martingaalid, crupperid või ülekontrollid. Hobustele, kes õpivad vankrit juhtima, saab kinnitada pikad nöörid, et õpetada vankri juhtimise näpunäiteid maapinnalt.
Kärude puhul on rihm keerukam, kuna see peab hoidma hobuserakmeid paigal. Koolisõidus kasutatakse singlit hobuse impulsi õpetamiseks kaadris püsides. Kaalukotid seotakse noortel rihma külge, et võimaldada neil kogeda raskust enne, kui rattur proovib neile jalga panna.
Kuigi kõik stiilid on erinevad, jääb eesmärgiks õpetada hobust leppima väga kerge kontaktiga. Selline igatsuse vorm annab hobusele kindlustunde ja järjepideva kontakti, mida on raske sadulast välja arendada. Pea ja kaela asendi õige raami väljatöötamisel tugevdatakse selja- ja kaelalihaseid ning tulemuseks on täiuslik tasakaal. Samuti annab see visuaalse eelise hinnata, kas hobune nõustub otsaga, tema raami, painde ja väravatega.
Rihm on tavaliselt valmistatud nahast või nahataolisest ainest. Noorte treenimiseks on pehmemad või lahtikäivad materjalid, et hobune ei saaks endale viga teha. Sageli on need seadmed vooderdatud fliisi või pehme materjaliga, nii et need istuvad mugavalt. Mugav istuvus on oluline, kuna vöökoht võib ümber kõhu libiseda, mis oleks treenimata hobuse jaoks traumeeriv. Pöörlemise vältimiseks on soovitatav kasutada polsterdusrulle mõlemal pool turja.
Oluline on meeles pidada, et igat hobust, eriti treenimata või noort hobust, tuleb sikutamist aeglaselt tutvustada. Hobused on oma olemuselt äärmiselt klaustrofoobsed ja hobuse sidumine kitsastesse raamidesse, enne kui ta mõistab, mida temalt oodatakse, võib olla plahvatusohtlik. Hobune peab kõigepealt õppima “survele andma”. Siis saab ta teie taotlustest hõlpsasti aru ja tunneb end nendega rahul.