Tänavakelgutamine on sisuliselt spetsiaalne rula, mida kasutatakse ekstreemseks allamäge võidusõiduks. Tänavakelguga sõites lamab rattur lauale selili, jalad ettepoole. Tänavakelgud läbivad üsna hõlpsalt kiirust 70 km/h ja võivad põhjustada tigedaid lekkeid.
Tänavakelgutamine kasvas välja varajastest allamäge rula võidusõitudest, eelkõige Signal Hilli võistlustest 1970. aastate keskel. Nendel rulavõistlustel otsustas võitja tipp üldkiirus. Mõned ettevõtlikud ratturid mõistsid, et miski reeglites ei keela neil istuda või lamada oma laudadel, mitte seisma, mis andis neile kiiruses selge eelise. Rattureid, kes lamasid oma laudadel, kirjeldati kui kelgusõitu, viidates talvisele kelgusõidule.
Lõpuks jäeti Signal Hilli võistlused mitmete tõsiste õnnetuste tõttu ära, kuid kontseptsioon oli juba kohale jõudnud. 1980ndatel ja 1990ndatel tekkis mitmeid erinevaid organisatsioone, et propageerida seda kui põrandaalust ekstreemsporti. Suured kiirused ja suhteline kaitse puudumine muutsid tänavakelgutamise väga atraktiivseks spordiala üha kasvavale sportlaste grupile, kes otsivad üha ekstreemsemaid viise oma sportliku võimekuse tõestamiseks.
90ndate keskel jõudis see spordiala peavoolu ESPN-i X Gamesi eetriga, kus tänavakelgutamine oli silmapaistvam. Varsti pärast seda läksid eetrisse Gravity Games, kus esitleti ka tänavakelgusõitu ja mõnda praeguseks üsna muljetavaldavat sõitjat. Kuigi spordiala on sellest ajast peale jäänud suhteliselt väikese arvu sportlaste pärusmaaks – suures osas oma ohuteguri tõttu –, on see haaranud paljude ekstreemspordihuviliste südamed ja meeled, kes jälgivad pühendunult erinevaid võistlusi, mida praegu üle maailma peetakse. .
Paljud kelgud on lihtsalt modifitseeritud rulad, teised on ehitatud nullist ja kolmandad on professionaalselt kokku pandud. Eelehitatud kelgu hind on olenevalt materjalidest ja kaubamärgist erinev. Puitplaadid kipuvad olema palju odavamad kui metallplaadid, kuid need on ka palju altid pragunemisele ja kõverdumisele.
Olenevalt asjaoludest on tänavakelguga meelelahutuslik sõitmine sageli ebaseaduslik. Postitatud kiirusepiirangust kiiremini sõitmine, olenemata sõidukist, on ebaseaduslik ja kuna kelk võib kergesti jõuda 70 km/h, on kiiruse ületamine. Ka tehniliselt on rehver jalakäija ja seetõttu kehtivad jalakäijate seadused – nagu eesõigus ja liikuv vastuliiklus. Paljudes omavalitsustes kehtivad ka seadused, mis reguleerivad rulade kasutamist, kas need kas keelavad või ei luba neil ületada teatud kiirust või kaldeid – sageli kuni 115 km/h. Tänavakelgutamine on enamiku seaduste silmis lihtsalt rula.
Suure kiiruse ja kõvale asfaldile valgumise võimaluse tõttu ei tohiks kelguga sõites ohutusesse suhtuda. Alati tuleks kanda jäika kiivrit ja kaitseprille, samuti tuleks kanda tugevast materjalist, näiteks Kevlar®-ist või paksust nahast valmistatud ülikonda.