Starteri solenoidid on enamikus autodes, veoautodes ja muudes sõidukites leiduvad elektrilised komponendid. Starteri solenoidi põhieesmärk on isoleerida süütelüliti kõrge voolutugevuse tasemest, mis on vajalik startermootori käitamiseks. Kui ühes neist süsteemidest keeratakse süütelüliti, antakse aku pinge starteri solenoidile. See põhjustab solenoidi aktiveerumise ja kontakti loomise starteri ja aku vahel. Enamikul startermootoritel on integreeritud solenoidid, kuigi mõnel juhul on starteri solenoid eraldi komponent.
Enamik autodes ja veoautodes leiduvaid sisepõlemismootoreid vajavad käivitamiseks elektrimootorit. Selle startermootori eesmärk on mootorit pöörata seni, kuni sisepõlemisprotsess saab võimust võtta. Kuna nende elektrimootorite tööks kulub sageli mitusada amprit, on vaja starteri vooluring süütevõtmest isoleerida. See on starteri solenoidi üks peamisi kasutusviise.
Solenoid on elektriline komponent, mis koosneb metallist nälkjast, mille ümber on mähitud mähis. Kui mähis saab elektrit, tekib magnetväli ja südamik on sunnitud liikuma. Seda toimingut kasutatakse starteri solenoidis omamoodi releena. Need solenoidid on tavaliselt ühendatud ühelt poolt aku pingega ja teiselt poolt startermootoriga ning aktiveeritakse lülitiga. Lüliti pööramisel lülitub solenoid sisse ja annab aku pinge otse starterile.
Kui starteri solenoidid paigaldatakse otse startermootoritele, sooritavad need sageli veel ühe kasuliku toimingu. Solenoidsüdamiku lineaarset liikumist saab kasutada starteri käigu liigutamiseks, pannes selle haarduma hoorattaga. Kui starteri solenoid ei ole otse mootorile paigaldatud, tuleb selle toimingu tegemiseks kasutada mõnda muud meetodit. Enamikul juhtudel, mis hõlmab eraldi solenoidi, on starteri hammasratta võllil spiraalne soon. See sunnib käivitusvõlli pöörleva liikumise solenoidi lineaarse liikumise asemel hammasratta paika.
Rakendustes, kus solenoidid on eraldi komponendid, on neid tavaliselt lihtne asendada. Need solenoidid paigaldatakse tavaliselt kuhugi mootoriruumi ja neil on tavaliselt neli elektriühendust. Integreeritud starteri solenoidid on tavaliselt raskemini ligipääsetavad ja nende rikke korral vahetatakse või ehitatakse ümber kogu starter. Mõlemal juhul tuleb enne solenoidiga töötamist aku lahti ühendada, kuna neil on pinge all olevad ühendused, mis võivad remondi ajal kergesti lühistada.