Silindriline hammasülekanne on kõige lihtsam ja levinum hammasülekanne. See on sisuliselt ketas, mille välisserva ulatuvad ühtlased hambad. Kannhammasülekannet kasutatakse paljudes igapäevastes seadmetes, alates pisikestest plastist kokkukeritavates mänguasjades kuni suurte metallversioonideni, mida kasutatakse tööstuslikes pesumasinates.
Iga käigu eesmärk on teisendada mootori kiirus pöörlemisjõuks või pöördemomendiks, mis on vajalik seadme töötamiseks. Kiiruse pöördemomendiks muutmise protsessi nimetatakse käigu vähendamiseks, kuna mootori kiirus sisestatakse hammasratastele ja seejärel vähendatakse seda enne pöörlemisseadmesse väljastamist. Käikude seeria pöörlemisjõud kirjutatakse tavaliselt suhtena.
Käigu vähendamise saavutamiseks peavad koos töötama vähemalt kaks käiku. Väike käik ja suurem hammasratas on kõrvuti üles seatud hammastega. Hammaste õigeks haardumiseks tuleb hammasratas alati paigaldada võllile, mis on paralleelne selle kaaslase hammasratta võlliga. Muud tüüpi hammasrattad, nagu spiraal- ja koonusülekanded, võivad töötada erinevate nurkade all.
Väiksema hammasratta küljes olevat võlli pöörab mootor, mis pöörab hammasratast. Kuna väikese hammasratta hambad on põimunud suurema hammasratta hammastega, ei saa esimene käik pöörata ilma kaaslast pööramata. Siin on oluline asjaolu, et kuna esimene käik on teisest väiksem, peab see pöörlema rohkem kui üks kord, et muuta käik täispöörde tegemiseks. Seega muutub mootori kiirus pöörlemisjõuks. Käigu vähendamise veelgi suurendamiseks saab kasutada mitme käigu seeriat.
Kannhammasülekannetel on eelis muud tüüpi hammasrataste ees, kuna neil on lihtne konstruktsioon ja nende valmistamine on odav. Neid saab valmistada mis tahes kõvast materjalist plastikust teraseni, kuid funktsionaalsuse osas on neil mitmeid puudusi. Kui kaks hammasülekannet koos pöörlevad, kipuvad nad tegema palju müra. Seda seetõttu, et hambad löövad üksteist kiiresti. Suurel kiirusel tekitavad hammasrattad vinguvat häält, mis muudab need sobimatuks kasutamiseks seadmetes, mille puhul müra tuleb arvestada. Teine hammasrataste puudus on see, et need tuleb seadistada paralleelsetele võllidele, mis tekitab teatud konstruktsioonipiiranguid.