Spiraalvedru on mähitud mehaaniline seade, mis salvestab ja vabastab energiat, et neelata lööke või lööke ning takistada objektide vahelisi surve- või tõmbejõude. See on tavaliselt silindrikujuline ja sellel on olenevalt kasutusotstarbest erinev arv pooli. Spiraalvedrude valmistamiseks kasutatavad juhtmed on tavaliselt pärast nende ehitamist spetsiaalselt karastatud, et anda vedrule selle kokkusurumisomadused. Traadi sildid või otsad võivad olla poolidega tasapinnalised või ulatuda kinnituspunktidena vedruteljest kaugemale. Spiraalvedrusid kasutatakse üldiselt mitmes erinevas rakenduses.
Spiraalvedru on tavaliselt silindrikujuline vedru mis tahes arvu progressiivsete mähistega. Spiraalvedrud võivad olla ka koonusekujulised vastavalt nende kasutusotstarbele, kuid järgivad siiski sama progressiivse mähise põhikonstruktsiooni. Need vedrud moodustatakse tavaliselt terasrakiste ümber, kui traat on veel lõõmutatud või pehme, seejärel karastatud või karastatud, et saada valmis vedru elastsed ja vastupidavad omadused. Pikaajalisel kasutamisel võib karastamine halveneda kuni punktini, kus spiraalvedru venib või langeb ega tööta enam. Sõltuvalt finantsmõjudest võib kulunud vedru algsete omaduste taastamiseks välja vahetada või uuesti karastada.
Spiraalvedrusid kasutatakse tavaliselt kahes erinevas rakenduses. Esimene on survevedru roll, mis pakub vastupanu jõududele, mis liiguvad kahte komponenti üksteise poole. Tüüpilised rakendused on auto vedrustus ja madratsi vedrud. Survevedrude otsad on tavaliselt trimmitud nii, et need asetsevad mõlema otsa viimaste mähistega samal tasapinnal, võimaldades hõlpsat paigaldamist.
Teine levinud spiraalvedru kasutusala on pingutuselement. Selles rollis kasutatavad vedrud peavad vastu jõududele, mis liiguvad kahte objekti üksteisest eemale. Paar levinumat pingutusvedru rakendust hõlmavad vedrukaalu ja automaatseid uksesulgureid. Pingutusvedru otsad ulatuvad vedru teljest kaugemale ja on tavaliselt varustatud aasaga, mis võimaldab kinnitada.
Spiraalvedru võib kasutada ka rakendustes, kus kokkusurutud vedrusse salvestatud energia annab lööklöögi. Need rakendused näevad tavaliselt ette, et lööktöötav detail tõmmatakse tagasi vedru pinge vastu ja seejärel vabastatakse, et tabada teist objekti. Selle tsükli võib lõpule viia ühe toiminguga või löögi võib hilisemaks kasutamiseks lukustada pinge all oleva vedruga. Levinud näited sellistest kasutusviisidest on tulirelvade lasketihvtid, isikuvastased detonaatorid ja automaatsed kesklöögid.