Spiraalne koonushammasratas on kärbikoonuse profiiliga ja spiraalsete või kumerate hammastega hammasratas. Kaldülekannet kasutatakse tavaliselt siis, kui ajami sisendi suunda tuleb pöörata 90 kraadi. Kõige tavalisem näide koonusülekannete kasutamisest selle 90-kraadise nihke saavutamiseks on auto diferentsiaal. Spiraalsel koonushammastel on spiraalsed või kumerad hambad, kuna see hammaste disain tekitab vähem vibratsiooni ja müra ning talub suuremat pöörlemiskiirust kui orgaanilised või sirge lõikega hambad. Spiraalsed kaldhammasrattad lõigatakse kas parema- või vasakukäelise hammaste orientatsiooniga, kusjuures nende vastav hammasratas või ajam on vastupidise orientatsiooniga.
Küljelt vaadatuna meenutab spiraalne koonusratas madalat koonust, mille ots on ära lõigatud. Ülevalt vaadatuna on hammasratta hambad spiraalse kujuga. Teisisõnu, need on mõlemad nurga all lõigatud ja piki kõverad. Spiraalseid koonusülekandeid kasutatakse kõige sagedamini siis, kui ajami sisendi suund on 90-kraadise nurga all lõpliku ajami suuna suhtes. Auto diferentsiaal on hea näide sellest täisnurga lülitist sõidusuunas ja ka seda tüüpi käigukasti üks levinumaid kasutusviise. Sõiduauto või veoauto veovõll siseneb diferentsiaali ühel hetkel ja kaks rattapoolvõlli väljuvad selle suhtes 90 kraadise nurga all.
Spiraalhamba disaini kasutatakse spetsiaalselt seda tüüpi rakenduste jaoks tänu selle madalatele müra- ja vibratsiooniomadustele ning suurele kiirusele. Sirge või käändlõikega koonushammaste hambad haakuvad üksteisega järsult, mis tekitab märkimisväärsel hulgal müra ja vibratsiooni. Kui seda tüüpi hammasrataste paigutus on allutatud suurele pöörlemiskiirusele, kalduvad hammasratta hambad selle järsu haardumise tõttu purunema. Spiraalse koonusülekande hambad haarduvad kõverate pindade tõttu progresseeruvalt. See tagab vaiksema ja vibratsioonivaba sõidu suurtel kiirustel.
Spiraalsed koonushammasrattad on valmistatud hammastega, mis kõverduvad kas vasak- või parempoolses suunas, kui hammasratast vaadeldakse. Käigud, millega nad sõidavad või millega nad sõidavad, on alati vastupidise orientatsiooniga. Kui diferentsiaalis vahetatakse kulumise tõttu spiraalseid koonusülekande komplekte, tuleks need alati paarikaupa välja vahetada, isegi kui üks käik on endiselt töökorras. See välistab erinevused vasak- ja parempoolse käigu tolerantsides, mis võivad põhjustada tagasilööke.