Spidomeeter on sõidukis asuv seade, mis mõõdab ja kuvab kiirust ning on oluline ohutuse tagamiseks teedel ja kiirteedel kogu maailmas. Autol, veokil või mootorrattal olev spidomeeter annab juhile teada, kui kiiresti sõiduk igal ajahetkel liigub, mõõtes hetkega kiirust maapinnal. Seade on nüüd paljudes sõidukites digitaalne ja mootorratta spidomeetri või jalgratta spidomeetrina kasutatakse erinevaid kehastusi.
Kuigi spidomeetrit hakati nägema standardvarustusena 20. sajandi lõpus, ei nõutud seda seadet sõidukitel 1900. aastate alguses. Auto spidomeeter sai standardseks 1910. aastal, autode väljatöötamine oli veel lapsekingades, ja on sellest ajast peale olnud tugisammas. Nii tavaline spidomeeter kui ka mootorratta spidomeeter on säilitanud püsiva jõu sõiduki armatuurlaual ja asuvad juhile selgelt nähtaval.
Paljud neist seadmetest asuvad otse teie auto rooli taga ja neid saab lugeda kiire pilguga teelt allapoole. Mõned neist on digitaalsed ja neid saab lugeda kahe või kolme numbriga, mis peegeldavad teie kiirust; samas kui teised nõuavad pöörlevat kätt nagu kell. Enamikul autodel liigub hoob vasakult madalalt kiiruselt paremalt suuremale kiirusele. Paljud neist spidomeetritest peegeldavad kiirusi null miili tunnis kuni 140 miili (225 km) tunnis; samas kui teised peatuvad umbes 90 miili (145 km) tunnis.
Horvaatia teadlase Josip Belusici poolt 1888. aastal leiutatud spidomeetrit, mida esmakordselt nimetati kiirusmõõtjaks, on nähtud ka mitmesugustel muudel transpordiliikidel. Lennuki digitaalset spidomeetrit nimetatakse õhukiiruse indikaatoriks, paadil olevat aga pitlogiks.
Spidomeetrite veataluvus on umbes 10%, kuna nii auto kui ka seade vananevad. Seadet loeb painduv kaabel, mis on kinnitatud auto käigukasti külge, mis näitab, kui kiiresti sõiduk liigub. Uuemad elektroonilised spidomeetrid on varustatud veovõlli magnetite ja väljaanduritega, et edastada juhile sõiduki kiirus. Isegi jalgratastel mõõdavad spidomeetrid ratta pöörete vahelist aega, et anda sõitjale teada, kui kiiresti nad sõidavad.