Paljude inimeste jaoks on talve halvim osa päevast päeva kõnniteedelt ja sõiduteedelt lume ja jää koristamine. Need, kes soovivad kühveldamise töökoormust kergendada, võiksid kaaluda soojendusega sissesõidutee paigaldamist. Kuigi soojendusega sõiduteed näevad välja nagu tavalised sõiduteed, on need varustatud elektri- või veejõul töötava süsteemiga, mis soojendab nende pinda ja sulatab maandumise ajal lund. Soojendusega sõiduteedel on palju eeliseid, sealhulgas kühveldamise kõrvaldamine, kukkumisohu vähendamine ning soolast põhjustatud kahjude vähendamine sõidukitele ja põrandatele. Siiski tuleb märkida, et neil süsteemidel on mõned puudused, eriti nende paigaldus- ja kasutuskulud.
Soojendusega sõiduteed on valmistatud tavalisest sissesõidutee materjalist, nagu betoon, sillutised või asfalt, mille all on elektrikaablite või veetorude võrk. Elektrilise küttesüsteemi aktiveerimisel hakkab kaablivõrk soojenema, soojendades omakorda kogu sõidutee pinda. Vee jõul töötavas süsteemis soojendatakse vett boileris ja seejärel pumbatakse see läbi toruvõrgu sissesõidutee soojendamiseks. Olenevalt konkreetsest süsteemist võib sõidutee kütteseadmeid juhtida käsitsi või automaatselt sisse lülitada, kui temperatuur langeb alla nulli. Mõlemal juhul võib küttevõrgu soojendav toime sulatada olemasoleva lume ja jää ning takistada mõlema uute kogunemist.
Soojendusega sõiduteedel on mitmeid eeliseid. Need kõrvaldavad kühveldamisega kaasnevad ebamugavused ja võivad muuta sõiduteed turvalisemaks, vähendades jääga seotud kukkumiste ohtu. See ohutusaspekt võib muuta soojendusega sõiduteed eriti atraktiivseks eakatele ja liikumisprobleemidega inimestele. Lisaks piiravad need vajadust panna sõiduteele söövitavat soola. Soolatarbimise vähendamine võib vähendada autode ja siseruumide põrandakatete kahjustusi, mis võivad väänduda ja määrduda, kui sool on jalanõude sees.
Tuleb aga märkida, et soojendusega sissesõiduteedel on ka mõningaid puudusi. Esiteks võib nende paigaldamine olla äärmiselt kulukas, sest ligikaudsed hinnad algavad mitmesajast USA dollarist (USD) väga väikese sõidutee puhul ja ulatuvad 10,000 XNUMX USA dollarini või rohkem väga suure sõidutee puhul. Lisaks võib nende kasutamine olla kulukas, põhjustades külmadel kuudel kommunaalmaksete suure hüppe. Samuti võivad automaatkäivitussüsteemid mõnikord lülituda sisse, kui neid pole vaja, mille tulemuseks on energia raiskamine. Üldiselt leitakse tavaliselt, et vee jõul töötavate soojendusega sõiduteesüsteemide paigaldamine on kallim kui elektrisüsteemide, kuid nende kasutamine on odavam kui elektrisüsteemide puhul.