Mõiste solenoidpidur viitab pidurdusmehhanismide rühmale, mille käivitamisel kasutatakse elektrilist solenoidi. Pidurimehhanism koosneb tavaliselt kahest või enamast piduriklotsist, mis surutakse vastu pöörlevat elementi solenoidkäivitatavate hoobade abil. Solenoidpidureid kasutatakse tavaliselt pöörlevate seadmete, sealhulgas vintsitrumlite, kodupesuvannide ja sõidukirataste aeglustamiseks ja peatamiseks. Solenoidpiduriseadmeid on kahte põhitüüpi – üks, mis avaldab pidurdusrõhku toite rakendamisel ja teine, kui toide on katkenud. Solenoidpidureid võib kasutada eraldi või koos mehaaniliste piduritega.
Elektriline solenoid koosneb õõnsa südamiku ümber keritud traatpoolist, mille sees on vedruga metallist kolb. Kui elektrivool juhitakse läbi mähise, tekitab see elektromagnetvälja, mis tõmbab kolvi südamikusse. Kui mähise toide katkeb, surub vedru kolvi uuesti välja. See elektromagnetilise jõu muutmine lineaarseks liikumiseks on solenoidpiduri töö aluseks. Tavaliselt toimib kolb rea ühenduslülide kaudu, mis liigutavad piduriklotside komplekti vastu kõike, mida tuleb aeglustada või peatada.
Nende kingakomplektide disain on olenevalt rakendusest märkimisväärselt erinev. Trummelvintsid, nagu näiteks allmaakaevandustes kasutatavad, kasutavad poolümarate piduriklotside komplekti, mis surutakse vastu trumli pidurikraed. Teised solenoidpidurid tõmbavad pidurimaterjaliga vooderdatud lamedat ketast vastu sarnast äärikut, et peatada pöörlemine. Kasutatavad ühendussüsteemid erinevad ka mõnede solenoidpidurimehhanismide puhul, mis ei kasuta füüsilisi ühendusi. Need süsteemid põhinevad selle asemel, et vedruga koormatud krae tõmmatakse vastu solenoidi esiküljel olevat piduri hõõrdkatte.
Solenoidpidurite üldine töö jaguneb kahte põhikategooriasse: toide sisse ja välja. Sisselülitatud pidurid sõltuvad pidurdusjõudude avaldamiseks solenoidi käivitamisest. Väljalülitussüsteemid avaldavad pidurdusjõudu, kui toide katkeb, ja vabastavad ainult siis, kui solenoidile on toide. Toite väljalülitussüsteeme kasutatakse sageli isiklike vedavate vertikaalsete kaevandustõstukite puhul ohutusmeetmena elektrikatkestuse vastu.
Solenoidpidurid on sageli mehaaniliste pidurisüsteemide turvalisuse tagamises. Üks selline rakendus on haagiste tagurpidipiduri lukustus. Need süsteemid kasutavad tagatule signaali, et aktiveerida solenoid, mis vabastab haagise pidurid tagurdamise ajal. Paljudel sõidukitel on ka solenoidpidurisüsteemid, mis lukustavad nende pidurid seni, kuni mootor töötab. See hoiab ära seisvate järelevalveta raskeveokite tahtmatu veeremise.