Iga sõiduki täismass või GVWR määrab maksimaalse massi, mida sõiduk võib ohutult kanda, ilma et see kahjustaks. GVWR-tegurit piiravad sageli sõidukil olevad rehvid. Sõiduki täismassimäära arvestatakse sõidukil, mis on täis kõiki kütust ja vedelikke, veab maksimaalselt reisijaid ja on koormatud maksimaalse kandevõimega. See arv erineb oluliselt tühimassist, sest tühimass viitab sõiduki kaalule ilma kandevõimeta või reisijateta.
Paljudes maailma piirkondades kasutatakse täismassi reitingut teatud teedel piirangute kehtestamiseks teatud aastaaegadel. Kevadiste sulaolude korral kasutatakse teekasutamise piiramiseks sõiduki täismassi arvestust, et vältida liiga suure massiga sõidukite teekattele kahju tekitamist. Seda numbrit kasutatakse ka selleks, et teatud sõidukitel piirata teatud piirkondades väikeste sildade ületamist. Enamikus kohtades määrab numbrimärkide maksumus sõiduki täismassi järgi.
Lennukite puhul kasutatakse sõiduki täismassi reitingut, et määrata kindlaks, millise massiga lennuk saab ohutult lennata. Võrrandi lõpuleviimiseks arvutab piloot lennuki kaalu tühjalt, iga reisija kaalu, kütuse massi ja mis tahes lisavarustuse, mis tuleb lennukisse laadida. Lõplik arv peab olema sama või väiksem kui lennuki täismass, vastasel juhul tuleb enne õhkutõusmiskatset lõplikku arvu vähendada. Mõnel lähilennul vähendatakse lennuki paagis olevat kütusekogust, et vähendada kaalu, et lennuk saaks selle asemel vedada lisalasti.
Ratassõidukitel peavad rehvid vastama sõiduki täismassi potentsiaalile. Kui õigeid rehve ei sobitata sõiduki võimega kanda teatud kandevõimet, võib see kaasa tuua sõiduki ohutu töömassi vähenemise. Iga sõiduki võime kanda kandvat koormust on sama suur kui selle nõrgim komponent. Halvemate pidurikomponentide paigaldamine sõidukile ei ole samuti ohutu ja võib kriitilisel hetkel põhjustada rikke. Pidurid tekitavad rasket sõidukit aeglustades või peatades rohkem soojust kui kerge sõiduki aeglustamisel. Ülekoormatud olekus võivad pidurid süttida ja üles öelda, mille tulemuseks on katastroofiline avarii.