Automootoris juhib sisselaskekollektor õhuvoolu ja gaasisegu, mis juhitakse mootori kolvikambritesse. See komponent asub tavaliselt mootori ülaosas. Piisava pöördemomendi ja võimsuse saamiseks on vajalik õige sisselaskeava.
Sisselaskekollektor vastutab plahvatusohtliku auru tekitamise eest õhu ja kütuse segust. See aur surutakse mootori peade sisselaskeklappide kaudu kolbidesse. Pärast seda, kui aur on täitnud silindri ala, plahvatatakse see koos süüteküünla sädemega, mis paneb mootori pöörlema. See protsess toimub väga kiiresti kõigi mootori silindrite suhtes.
Sisselaske kujundusi on mitut tüüpi. Kasutatav tüüp sõltub tavaliselt mootori spetsifikatsioonidest. Hästi läbimõeldud sisselaskeava võib parandada mootori jõudlust ja üldist hobujõudu, kuna see määrab, kui tõhusalt kütust mootorisse tarnitakse.
Kõrgkorruseline sisselaskekollektor on suure jõudlusega kollektor, mida sageli kasutatakse drag-võidusõidus. See kollektor pakub õhu-kütuse segu, mis loob sujuva reaktsiooni kogu mootori võimsusvahemikus. Kõrghoone sisselaskeavasid kasutatakse tavaliselt suurte mootorite puhul, millel on käsitsi karburaatoriga kütuse sisselaskesüsteem.
Enamik kaasaegseid autosid kasutab mootori toiteks elektroonilist kütuse sissepritse (EFI). EFI tüüpi autode jaoks on vaja spetsiaalset kollektorit. See kollektor vastutab ainult õhu lisamise eest põlemiskambrisse, kuna EFI-süsteem haldab kütust.
Sisselaskekollektori vahetamine on üsna lihtne protsess. Kõigepealt peab mehaanik eemaldama karburaatori või elektroonilise kütuse sissepritsesüsteemi. Tavaliselt asub see kollektori ala kohal. Kui see on eemaldatud, saab kollektori poldid eemaldada, mis muudab mootori eemaldamise lihtsaks.
Enne mis tahes kollektori vahetamist tuleb vana tihendi materjal mootori piirkonnast eemaldada. Seda saab teha pahtlilabida ja mineraalpiiritusega. See materjal jätab vana kollektori eemaldamisel tavaliselt mootori ülaosale kareda paberiserva. See pabermaterjal põhjustab lekkeid, kui seda ei eemaldata täielikult.
Uus sisselaskeava tuleb paigaldada spetsiaalsete sisselaskekollektori tihenditega. Need tihendid ümbritsevad kollektori ja mootoripeade sisselaskeklappide vahelisi auke. Tihend tagab, et sisselaskeõhu kütusesegu ja silindripeade vahel ei teki lekkeid.