Sisseehitatud kütusepump võib olla erineva kujuga. Üks tüüp, mida leidub enamikus kaasaegsetes sissepritsega sõidukites, asub sõiduki kütusepaagi sees. Kütusepump asub tegelikult kütusepaagis ja ühendub paagi sees oleva kütusetoruga. Teine tüüp on paigaldatud sõiduki raamile või šassiile. Seda tüüpi kütusetoru leidub sageli nii karburaatoriga sõidukitel kui ka suure jõudlusega sõidukitel.
Sisseehitatud kütusepumba ja traditsioonilise kütusepumba erinevus seisneb selles, et traditsiooniline kütusepump kinnitub mootoriploki külge. Seda tüüpi pumpa juhitakse tavaliselt ekstsentrilise ratta kaudu nukkvõllilt. Ratas on nukkvõlli külge kinnitatud viisil, mis võimaldab sellel töötada pikliku ringina. Kui kütusepumba hoob sõidab ratta peal, teeb see pumpavaid liigutusi, kui ratas kõigub üles-alla. Sisseehitatud kütusepump töötab tavaliselt akuga ja on ühendatud sõiduki elektrisüsteemiga.
Sisseehitatud kütusepumba üheks eeliseks traditsioonilise plokk-paigaldatud pumba ees on soojusega seotud auruluku puudumine. Kütuse kuumutamisel võib see aurustuda. See põhjustab olukorra, mida nimetatakse aurulukuks, kus pump ei saa enam kütust mootorisse pumpada ega liigutada. Kui kütusepump asetatakse mootorist eemale ja paigaldatakse see mis tahes soojusallikast eemale, mõjutab see tingimus harva pumba jõudlust. Enamik reas olevaid kütusepumbasüsteeme kasutavad tagasivoolutoru, et juhtida liigset kütust kütusepaaki, vabastades seeläbi rõhu ja soojuse kütusepumbast.
Oma olemuselt tõmbab enamik mootorile paigaldatud kütusepumpasid kütust sõiduki tagaosast edasi mootoriruumi. Sisseehitatud kütusepump surub kütuse taha paigaldatud kütusepaagist ettepoole mootoriruumi. Nagu enamiku mehaaniliste operatsioonide puhul, teeb füüsika objekti lükkamise palju lihtsamaks kui tõmbamise. Seega on tagaküljel olev kütusepump võimeline töötama, kasutades kütuse paagist mootorisse ülekandmiseks vähem jõupingutusi kui mootorile paigaldatud süsteem.
Elektrooniliselt juhitava pumba sisseehitatud mudeliga säilitab see kütuse rõhku ja voolu palju ühtlasemalt kui mootoriga töötav pump, mille mootori pöörlemissagedus muutub. Sisseehitatud kütusepump võimaldab ka kütusesüsteemi tühjendada, kui elektrisüsteem on sisse lülitatud. Mootoriga töötav pump ei suuda kütust pumbata enne, kui mootor on vändatud ja käivitatud.