Auto kaasomand on üks viis, kuidas kahel või enamal inimesel on juurdepääs usaldusväärsele transpordile, isegi kui ühe omanduse võimaldamine pole otstarbekas. Seda tüüpi suhetega sõiduki omandamise ja haldamise tegelik protsess nõuab teatud eelnevat planeerimist. Tähelepanu tuleks pöörata finantseerimise korraldamisele, autokindlustuse saamise protsessile ja isegi sellele, kuidas jagatakse sõiduki kasutust. Kuigi kaasomand ei sobi kõigile, võib kaasomand üsna hästi toimida, kui kaasomanikud suudavad neid ja muid võtmeküsimusi eelnevalt käsitleda ja konsensusele jõuda.
Üks esimesi kaalutlusi auto kaasomandi puhul on see, kuidas sõidukit omandada. Kuna tõenäoliselt kaasatakse rahastamist, peavad kõik partnerid vastama autolaenu andmisega seotud nõuetele. Mõnes riigis on lihtne saada laenule mitu allkirjastajat, eeldusel, et kõik allkirjastajad vastutavad võla eest ühiselt. Olukordades, kus seda tüüpi kokkulepe ei ole võimalik ja üks omanikest peab olema määratud esmaseks võlgnikuks, tuleks hoolitseda selle eest, et igakuiste osamaksete tasumises osalemiseks oleks iga partneri jaoks välja töötatud konkreetne vahend kuni selleni, et laen makstakse täies ulatuses.
Auto finantseerimise üksikasjade väljatöötamise kõrval on ka auto kohalikes omavalitsustes arvele võtmise ja autosiltide hankimise küsimus. Sarnaselt rahastamise aspektiga varieerub auto kaasomandi arvestamine registreerimisel mõnevõrra, olenevalt kohalikest seadustest. Mõnes jurisdiktsioonis võivad abielus või tsiviilliidus olevad paarid taotleda registreerimisel probleemideta ühisomandiõigust. Samamoodi võib kaasomanikena kanda ka veresugulasi. Kui kaasomanikud ei ole omavahel seotud ega ole mingis tunnustatud õigussuhtes, tuleb sageli täita lisakriteeriume, et mõlemad pooled oleksid auto registreerimistunnistusel kirjas.
Isegi pärast ostu finantseerimise korraldamist, autokindlustuse saamist ja auto nõuetekohast registreerimist kohalikes omavalitsustes, jääb nii sõiduki kasutamise kui ka hoolduse osas alles koostöö. See on hetk, kus auto ühisomand võib hakata vankuma. Protsessi toimimiseks peab iga partner olema valmis tegema kompromisse selles, kelle valduses auto millal on, kes vastutab tavapärase hoolduse eest ja kuidas saavad omanikud kollektiivselt hallata kõiki suuremaid sõidukiga seotud kulusid. . Kõik reeglid ja määrused tuleks vormistada kirjalikult, et ei tekiks võimalust valesti aru saada, mida igalt partnerilt oodatakse. Kui auto kaasomandi kohta ei ole täpselt määratletud reegleid ja määrusi, on kokkuleppe läbikukkumise ja omanikevaheliste suhete püsiva kahjustamise võimalus vägagi reaalne.