Sektorhammasratas on lame spur-tüüpi seade, millel on hambad ainult selle ümbermõõdu lühikesel lõigul; ülejäänud osa käigust on sile. Neid käike kasutatakse muude elementide käitamiseks või käitatakse neid mehhanismides, mis liiguvad läbi lühikese kaare, mitte aga läbivad täieliku pöörde. Tavaliselt leidub neid mehhanismides, millel on lühikesed, korduvad või edasi-tagasi liigutused, nagu kellad, täiturmehhanismid ja rooliseadmed. Sektorhammasratastel võib olenevalt konkreetsest rakendusest olla ainult üks lühike hammastatud pinna osa või kaks vastandlikku osa. Sõltuvalt sellest, kas väljund on radiaalne või lineaarne, käitab see käigutüüp tavaliselt teist sektori hammasratast või hammasratast.
Kui mehhanismis on vaja lühiviset, käiguvahelist liikumist, ei ole toimingu käivitamiseks vaja kasutada kogu käiku, kuna suur osa sellest ei tööta kunagi. Lühikese tsükliga edasi-tagasi liikumise näited hõlmavad kellamehhanisme, lineaarseid ja radiaalseid ajamid ning teatud sõidukite rooliseadmeid. Sageli võib nende rakenduste liikumisulatus olla lähedal täielikule 360° pöördele, kuid sagedamini palju väiksem. Liikumise ulatus koos ruumipiirangute, ülekandekiiruste ja pöördemomendi nõuetega määrab, mitu hammast sektori hammasratas sisaldab ja milline on selle koguraadius.
Sektorülekannetega käitatavad elemendid võivad olla ümmargused, spur-tüüpi hammasrattad või lamedat hammaslatt tüüpi lineaarülekanded või isegi ise sektorhammasrattad. Jällegi mängivad pöördemomendi ja ülekandekiiruse nõuded rolli nende käitavate hammasrataste võimaliku konstruktsiooni, suuruse ja hammaste sammu määramisel. Sektorülekanne on sageli ka käitav käik, nagu väikese kiiruse ja pöördemomendi lüüside puhul. Värava külge on kinnitatud suur poolringikujuline sektorhammasratas, mida juhitakse selle tõstmiseks või langetamiseks väiksema, täisulatusliku kanderatta abil. Kui on vaja suurt sisendpöördemomenti või suuremaid töökiirusi, muudetakse konfiguratsioon vastupidiseks.
Üks sektori hammasrataste konstruktsioonide eeliseid on nende kahekordne väljund, sageli erinevate sammuväärtustega. Nende hammasrataste servadel on tavaliselt kaks või mõnikord rohkem hammastega sektorite komplekti, mis käitavad kolbmehhanismi erinevaid osi. Erinevalt täiskäigukastist võib üksikuid hambakomplekte lõigata erineva sammuga, kui on vaja kiiruse erinevusi. Sektori hammasrattad võivad olla valmistatud erinevatest materjalidest, sealhulgas mustmetallidest, messingist ja tugevalt mõjuvatest plastidest.