Sadulakotid on samaväärsed mootorrataste nahast pagasiruumiga ning neid on mitmes suuruses, kujus, stiilis ja hinnaklassis. Need koosnevad kahest peamisest poolkarbikujulisest hoidikust, mis ripuvad mootorratta tagumise poritiiva mõlemal küljel. Sektsioonidel on ümberpööratavad pealsed, mis on kinnitatud nahkrihmadega. Iga konkreetse mootorratta disain on õigete sadulakottide valimisel võtmetähtsusega, kuna tagumised amordid, väljalasketoru joon ja muud kaalutlused võivad õiget sobivust mängida.
On kahte peamist tüüpi sadulakotte: poltidega kinnitatavad või tropid. Poltkinnitusega versiooni saab kinnitada püsivalt paigaldatud sadulakoti kronsteini või kiirkinnitusega sadulakoti kinnituse külge. Slingover tüüpi ühendatakse nahktropiga, mis asetatakse tagumise poritiiva padja või kõrvalistme alla. Sling-over sadulakotid on mõeldud neile, kes vajavad neid ainult aeg-ajalt, nagu sageli mittematkajalgratastega sõitjate puhul.
Kvaliteetsest nahast sadulakotid on tugevdatud plastikuga, et muuta need jäigemaks, säilitada kuju ja kanda raskemaid esemeid. Koti sisesein, mis on jalgrattale kõige lähemal, võib samuti olla terasega tugevdatud. Paljudel on välised kotid, mis võimaldavad hõlpsat juurdepääsu väikestele esemetele, mida võib sagedamini vaja minna.
Sadulakottide lukustamiseks saab kasutada erinevaid isetegemismeetodeid, kuid fakt jääb faktiks, et parimal juhul on tegemist tugevdatud nahaga. Kui tsikkel on pargitud paljude teiste jalgrataste sekka kohalikku jootmiskohta või populaarsesse söögikohta, ei pruugi keskmine jalgrattur muretseda, et see on sihtmärk. Kuid kuna neid kotte kasutatakse tavaliselt väärisesemete vedamiseks ja mõned jalgratturid eelistavad oma kotid seljast maha tulles kaasa võtta, eriti kui jalgratas on vaateväljas või teistest sõitjatest eemal.
Traditsiooniline kiirkinnitusega sadulakoti kinnitus jääb ratta külge, võimaldades samal ajal kotte hõlpsalt vabastada ja uuesti paigaldada. See on reisihuviliste jaoks eriti oluline. Ilma kiirkinnitusklambrita tuleb kotid igal õhtul väärisesemetest tühjendada ja igal hommikul uuesti pakkida. See võib pikal tuuril väsitada.
Kolmanda põlvkonna Ghost Brackets tuli välja täiesti ainulaadse süsteemiga, mis sobib isegi päevaristlejatele. Sadulakottide kronsteinid kinnitatakse pigem sadulakottide endi taha, mitte ratta külge, säilitades selle korraliku välimuse. See on hea asi päevaristlejatele ja V-Rod-stiilis mootorratastele, mis ei pruugi tingimata sobida matkaratastega seotud sadulakoti välimusega. Klambrid libisevad poritiibade tugipostide kergelt piklike kroompoltide külge, mis on koti eemaldamisel vaevumärgatav. Klambrid pakuvad ka mugavat ülespööratavat käepidet kottide kandmiseks kohvris, et hõlbustada transportimist.
Üheks võimalikuks puuduseks mõnede ületroppidega sadulakottide puhul on see, et need võivad tuule jõul “üles klappida”, olemata kinnitusklambrite külge kinnitatud. Abinõu on kanda raskeid esemeid, näiteks veepudeleid või jooke. Ülerippuvate kottide kasutamisel on eriti oluline jälgida, et kotid ei segaks mootorratta tööd ega puutuks kokku summutitorudega.