Sõiduki pidurisüsteem mängib ohutus liiklemises olulist rolli. Rootor, mida mõnikord nimetatakse ka kettaks, on ketaspidurisüsteemi oluline osa. Iga telje mõlemas otsas peaks olema piduri rootor. Kui see sõiduki osa on heas seisukorras, aitab rootor tagada auto tõhusa peatumise. Kui see osa ei ole heas seisukorras, võivad nii sõitmine kui ka pidurdamine olla problemaatilised ja ohtlikud.
Rootorid võivad sageli olla nähtavad ilma sõiduki muid osi eemaldamata või muutmata. Neid saab vaadata, vaadates läbi sõiduki rehvi veljes olevaid tühikuid. Rootor on tavaliselt tume metallosa, mis on tasane, sile ja ümmargune. See võib tunduda triibuline. Kui see on kulunud, võib selles näha või tunda sooni.
Rootor on metallitükk, mis suhtleb sõiduki piduriklotsidega. Kui juht vajutab piduripedaali, kinnituvad mõlema ratta sise- ja välispidur rootori külge. Mida tugevamini piduripedaali vajutada, seda tugevam peaks olema haare. Mida tugevam on haare, seda rohkem peaks sõiduk peatuma.
Enamikul juhtudel saab rootori eemaldada ja asendada. See aga nõuab rehvi eemaldamist. See tähendab, et tavaliselt on vaja sõidukit tungrauaga üles tõsta. See võib nõuda ka pidurisadula eemaldamist, mis on piduriklotsid kinni hoidev seade.
Rootori keskel on auk. Kui kõik osad, mis võivad seda takistada, on eemaldatud, peaks rootor teljelt maha libisema. Seejärel saab asendusseadme peale libistada. Rootorite vahetamine ei tohiks olla vajalik iga kord, kui pidureid vahetatakse, kuid inimene peaks neid perioodiliselt vahetama, kui ta sõidukit pikemat aega hoiab.
Rootori sooned viitavad selle seisukorra halvenemisele. Kui sooned ei ole liiga sügavad, võib osa olla võimalik koorida. Seda tehakse siis, kui see eemaldatakse ja pinna tasandamiseks kasutatakse masinat.
Mõnel juhul lasevad inimesed oma rootoritel halveneda punktini, kus neid ei saa koorida. Sel juhul muutub sõiduki juhtimine ja pidurdamine sageli problemaatiliseks. Pidurdamisega kaasneb tõenäoliselt ebaefektiivne peatumiskiirus ja metalli lihvimise heli. Sõidu ajal võib kogeda metallist helisid ja rooli vibratsiooni. Sellises seisundis sõiduki juhtimise jätkamine võib olla ohtlik.