Roomikkraana on roomiksõiduk, mille külge on kinnitatud kraanaseade. Need kraanad on võimelised töötama pehmel pinnasel tänu roomikute kaalu hajutavatele omadustele. Roomikkraana muudavad terasest roomikud stabiilsemaks ja see suudab tõsta palju suuremat raskust kui sama kraana kinnitusega kummirehviga mudel.
Roomikkraana aluseks on rööbastee jõusüsteem. Pidev rööbastee süsteem põhineb 1800. aastate lõpu disainil. Laiad terasroomikud võimaldavad kraanal töötada palju pehmemal pinnasel kui kummirehviga varustatud kraana. Roomikud võimaldavad ka palju suuremat stabiilsust tänu suurenenud maakontaktile. Roomikkraana eeliseks on see, et see on töökohal manööverdatav ja mitmekülgne.
Roomikkraanaga on probleeme, üks suuremaid on selle tohutu suurus. Mõned roomikkraanad on nii suured, et need tuleb lahti võtta ja ühest töökohast teise veoauto või rongiga teisaldada. Massiivne suurus ja kaal võimaldavad suurimatel roomikkraanadel tõsta kuni 3,500-tonniseid koormaid tohutule kõrgusele ja seejärel need oma kohale manööverdada. Sellel tohutul suurusel on aga kulud. Maksumus on kraana transportimise raskus.
Roomikkraana koosneb erinevatest osadest. Roomikud ja jõusüsteem moodustavad masina aluse. Roomikute peal on mootor, juhtimisala ja kabiin. Kõrgele kabiini kohale tõusmine on poom. Kaablid jooksevad läbi noole üles ja kinnituvad tõstetava objekti külge. Sageli on kraanal noole otsas väike pikendus, mis ulatub noolest peaaegu horisontaalselt välja. Seda nimetatakse nooleks ja see võimaldab kraanal objekte oma keskpunktist kaugemale viia.
Üks omadusi, mis võimaldab roomikkraanal selliseid tohutuid koormusi tõsta, on vastukaal. Mõned suuremad roomikkraana vastukaalude komplektid kaaluvad mitusada tonni. Paljudel roomikkraanal on poomid, mis ulatuvad õhus mitmesaja jalani. Sellised ulatuse ja tõstevõimed muudavad masinad ideaalseks suurte ehitusprojektide jaoks.
Kraanad on olnud ühel või teisel kujul olemas juba püramiidide ajast. Osaliselt tänu kraanale on raskuste tõstmine olnud võimalik kogu maailmas. Roomikkraana on osutunud väga mitmekülgseks ja kasulikuks igat tüüpi pinnasel ja igasuguse ilmaga.