Roolivõimendi vedelik on hüdraulikavedelik, mida kasutatakse sõiduki roolisüsteemis. Vedelik jookseb läbi roolivõimendi pumba ja voolikute, pakkudes abi roolisüsteemile ja muutes sõiduki kontrollimise lihtsamaks. Lisaks süsteemile toite andmisele toimib vedelik määrdeaine ja hermeetikuna, et vältida korrosiooni ja lekkeid süsteemis.
Kuigi mõned vedelikud on veepõhised, on enamik neist valmistatud mineraalõlist, kuna see tagab parema määrimise ja talub kõrgeid temperatuure ja kuumust, mida mootor töötavas sõidukis tekitab. Hüdraulikavedelike jaoks kasutatakse mõnikord ka muid õlisid, nagu rapsiseemneõli, rapsiõli ja silikoonõli.
Kui roolivõimendi lekib ja vedelikus on vähe, on erinevus rooli keeramisel märgatav. Ratast võib olla raskem pöörata ja kosta võib urisevat häält. Lekke märgiks võivad olla ka auto alla kogunevad vedelikulaigud. Pärast roolivõimendi vedeliku paagi täitmist võib vedelik auto alla ilmuda, kuid see ei pruugi tähendada leket; maapinnal olev vedelik võib olla lihtsalt reservuaari ületäitmisest.
Kui sõidukis on vähe vedelikku, peaks lisamine muutma juhtimise lihtsamaks ja kaotama rooli keeramisel tekkiva ägamise. Kui vedeliku lisamine probleemi ei lahenda või lahendab probleemi vaid lühikeseks ajaks, võib roolivõimendiga olla tõsisem probleem. Roolivõimendi pump, klapp, rihmaratas või mõni voolik võib vajada väljavahetamist. Voolikud pragunevad või lähevad sageli lahti, põhjustades vedeliku lekke.
Roolivõimendi vedeliku taset tuleks kontrollida igal õlivahetusel ja kogu roolivõimendisüsteem tuleb iga 60,000 96,560 miili (XNUMX XNUMX km) järel välja loputada, eemaldades kogu vedeliku. Pärast süsteemi täielikku loputamist tuleb mahutisse valada uus vedelik. Vana vedelikku ei tohi kunagi uuesti kasutada ja see tuleb nõuetekohaselt kõrvaldada.
Kuigi roolivõimendi, piduri- ja käigukastivedelik on kõik hüdraulikavedelikud, ei ole need omavahel asendatavad. Vale vedeliku panemine valesse süsteemi võib põhjustada tõsiseid kahjustusi. Alati tuleks kasutada tooteid, mida sõidukile soovitatakse.