Roolivõimendi, tuntud ka kui roolivõimendi, on mehhanism, mis aitab autojuhil sõidukit juhtida. Enamikus autodes tugineb see hüdraulikasüsteemile, mis aitab sõiduki rattaid pöörata. See on peaaegu iga kaasaegse sõiduauto ja veoauto standardfunktsioon.
Peamiselt on kahte tüüpi roolivõimendisüsteeme, hammaslatt ja tsirkulatsioonikuul. hammaslatt on enamikus sõidukites leiduv süsteem. Ringluskuul on suures osas tuntud kui üks esimesi süsteeme, mida autodes rakendati. Kuigi see pole nii laialt levinud, kasutatakse tsirkulatsioonipalli siiski mõnes kaasaegses veokis.
hammaslatt-süsteem koosneb kahest põhikomponendist: hammaslatt endast ja roolivõimendi pumbast. Sõiduki rataste taga risti asetsev hammaslatt on tavaliselt metalltoru tükk, mille läbimõõt on umbes kolm tolli ja pikkus kolm jalga. Toru sees on lame metallitükk, mis on lõigatud nii, et selle ülaosas on hambad. Hammaslati keskel on ümmargune tihend, mis tihendab ükshaaval mõlemal pool hammaslatti.
Nendes süsteemides on kaks roolimehhanismi kõrgsurvevoolikut ühendatud kesktihendi mõlemale küljele. Üks juhib kõrgsurve hüdrovedeliku roolivõimendi pumbast roolimehhanismi, teine aga laseb vedelikul tagasi pumpa voolata. Kui rooli keerata vasakule või paremale, võimaldab roolimehhanism hüdraulikavedelikul liikuda hammaslatti sellele küljele. See on rõhk, mis annab sõidukile jõudu, surudes tihendit ja raami ühes või teises suunas.
Ringluskuul on väiksem roolivõimendi, mis on kinnitatud juhipoolsele sõiduki raamile. See süsteem koosneb umbes 12 tolli pikkusest keermestatud võllist, lisaks sisendvõllile, mis ühendatakse sellega ja roolisambaga. Peale konstruktsiooni töötab süsteem peaaegu identselt hammaslattiga. Roolivõimendi vedelik läbib roolimehhanismi, mis aitab juhil pöörata kas vasakule või paremale.
Kuigi on ilmunud uut tüüpi roolivõimendid, on enamiku süsteemide tuumaks pump, mida täiendab sõiduki mootori jõul töötav rihm. Isegi vanem tsirkulatsioonipallisüsteem laenab pumba kontseptsiooni kõrgsurvevedeliku edasi-tagasi liigutamiseks. Kuna vedelikku liigutavad voolikud võivad lekkida, soovitatakse juhtidel lasta need iga õlivahetuse ajal automehaanikul üle kontrollida.