Rullrullimine on mehhaniseeritud meetod purje paigutamiseks, mis hõlmab selle ühtlast rullimist silindrilisele vardale või talale. Mehhaniseeritud furlingut kasutatakse kõige sagedamini esipurjedel ja nooltel, kuigi suurpurjedele on võimalik paigaldada ka rull-rullimismehhanisme. Keskmine rullmehhanism koosneb varrest, talast või poolist, mille külge on kinnitatud purje esiserv või luff. Seda peibutust pööratakse mootori, käsivända või spiraalliini mehhanismi abil, mis mähib või keerutab purje selle ümber. Sarnast meetodit kasutatakse purjede riffimiseks või nende kandepinna vähendamiseks.
Purje kallutamine on praktika, mille kohaselt keeratakse purje kokku nii, et see enam tuult kinni ei võtaks ja teest eemale jääks. Tavaliselt tehakse seda veesõiduki sildumisel pärast reisi või kui väga tugev tuul muudab purje kasutamise ohtlikuks. Purje katmine võib toimuda mitmel viisil, sealhulgas käsitsi või mehhaaniliselt veeretades purje ümber peie või lihtsalt tekile langetades ja kokku voltides. Käsitsi meetodid on väiksematel veesõidukitel üsna lihtsad, kuid muutuvad keeruliseks purjepinna suurenedes, eriti kui alust sõidetakse ühe käega. Mehaaniline rullikrullimine võib oluliselt vähendada aega ja vaeva, mis kulub igas suuruses purjede keeramiseks või püstitamiseks.
Rullrullimise taga olevad mehhanismid on üldiselt üsna lihtsad, eriti noolte ja esipurjede puhul. Elektrimootori, käsitsi käitatava vända või trossi mähisega käitatav pöörlev peel või tala asetatakse purje esiserva ette. Selle sparli külge on kinnitatud purjeluff; kui see pöörleb, kerib see lihtsalt purje ümber. Kui purje tuleb uuesti seada, kasutatakse selle uuesti lahtirullimiseks tavaliselt purje tagumise alumise nurga lehte või reguleerimisnööri. Selle toimingu edukaks saavutamiseks peab puri olema piisavalt painduv, et seda saaks väikese raadiusega veeretada, võimalikult tasane ning ilma liistude, trakside või muude takistusteta.
Suurpurjeid on nendes purjedes levinud mastikinnituste tõttu raske rulli keerata. Siiski on olemas mehhanismid, mis keeravad purje masti sisse, kuigi üldiselt peetakse praktilisemaks lahenduseks purje ketendamist või voltimist. Rollfurlingule sarnast mehhanismi kasutatakse ka purjede riffimiseks või nende pindala osaliseks vähendamiseks tugeva tuule korral. Need mehhanismid võimaldavad tuulele avatud purje kogupinda järk-järgult vähendada sõltuvalt valitsevatest tingimustest.