Rehvimõõdik mõõdab õhurõhku mis tahes pneumaatilises (õhuga täidetud) rattas või rehvis. Tulemusi loetakse tavaliselt PSI-s, naela (õhu) ruuttolli kohta. Autorehvidel on soovitatavad PSI tasemed, mis on trükitud rehvile endale ja lisatud juhipoolse uksepaneeli sees olevale tabelile. Pärast rehvimõõdiku lugemist võrreldakse PSI-numbrit rehvitootja soovitatud PSI-ga ja võib lisada suruõhku, kuni on saavutatud ideaalne rõhk. Alapumbatud rehvid võivad vähendada kütusesäästlikkust ja suurendada rehvi rikke tõenäosust. Ülepumbatud rehvid võivad põhjustada ohtlikke lõhkemisi ja märgatavat juhitavuse kaotust.
Kaubanduslik rehvimõõdik on saadaval erinevates vormides. Üks populaarsemaid tüüpe meenutab pastapliiatsit, millele on lisatud klamber särgi taskute jaoks. Rehvimõõturi ühes otsas on väikese avaga ümar ots ja post keskel. See ots sobib tihedalt tavalise rehvi täiteklapi kohale. Kui kasutaja vajutab rehvimõõdiku klapi kohale, võib osa õhku rehvist välja pääseda. See ei tohiks tegelikku näitu palju mõjutada, kuid hea õhukindel tihend on oluline.
Pliiatsikujulise rehvimõõturi teises otsas on ruudukujuline ava, milles on plasttoru. Selle toru küljel on kalibreerimismärgid, mis tähistavad õhurõhu naela. Rehvi klapist väljuv õhk sunnib plasttoru etteantud kiirusega korpusest välja. Kui toru on peatunud, saab kasutaja vaadata viimast nähtavat kalibreerimismärki, et määrata kindlaks rehvi praegune PSI tase. Kui näidik näitab 25 PSI ja soovituslik väärtus on 35 PSI, tuleb rehvile lisada kümme naela õhku. Sobiva rehviventiili kinnitusega õhukompressor võib lisada täiendavaid kilosid, kuni rehvimõõtur on 35 PSI. Üle pumbatud rehve saab reguleerida, vajutades käsitsi rehvi klapivarre, kuni on vabastatud piisavalt õhku.
Teist tüüpi rehvimõõdik kinnitatakse teenindusjaamades kaubandusliku õhukompressori külge. Kliendid saavad iga rehvi PSI näitu tasuta kontrollida, ühendades kompressori vooliku iga klapivarrega. Metalltoru teostab samad mõõtmised nagu plastversioonil, vedruga, et see näitude vahel korpusesse tagasi viia. Kui avastatakse, et rehvi rõhk on madal, saab klient aktiveerida mündikompressori ja lisada õhku. Lisatud rehvimõõturit saab igal ajal kasutada protsessi mõõtmiseks.
Iga juht võib õppida, et rehvid on korralikult täis pumbatud. Eriti oluline on rehve kontrollida enne pikki sõite ja eriti kuuma ilmaga. Kontrollige perioodiliselt oma varurehvi õhurõhku ja mis tahes muud õhkrehve kasutavat sõidukit (nt muruniidukit või haagist).