Rehvikompressor on väike õhukompressor, mis on mõeldud peamiselt autorehvide pumpamiseks. Rehvikompressor, mida sageli nimetatakse minikompressoriks, on saadaval nii tavalise majapidamises kasutatava elektrivoolu mudelina kui ka akutoitega versioonina, mis on ette nähtud sõidukis kaasas kandmiseks hädaolukorra lennuteenuse osutamiseks. Erinevalt võimsamatest väikestest õhukompressoritest, mis on mõeldud õhunaelapüstolitele või õhktööriistadele toite andmiseks, on rehvikompressor piisavalt võimas vaid rehvi täispuhumiseks.
Auto algusaastatel oli käsiajamiga õhupump sõidukitel tavaline. Karmid teed ja halvasti disainitud rehvid tekitasid esimeste juhtide jaoks palju rehve. Esimesed rehvid sarnanesid suures osas jalgrattarehvidega, seetõttu piisas täispuhumiseks käsipumbast. Rehvid arenesid palju suuremateks mudeliteks ja käsipumba kasutamine võtab pehme rehvi täispumpamiseks kaua aega. Rehvikompressor suudab sageli ülesandega toime tulla minutitega, ilma et operaatorilt oleks vaja füüsilist pingutust või üldse mitte.
Kui rehvikompressori akutoitel versioon ei sisalda tavaliselt õhupaaki, siis kodumajapidamises kasutataval mudelil seda aeg-ajalt on. See võimaldab kasutajal rehvikompressori sisse lülitada ja koguda väikese õhuvaru, et viia see tühja rehvini, mida ei pruugi olla võimalik õhupumba juurde tuua. Kasutaja eemaldab väikese kompressori lihtsalt pistikupesast, kui reservuaaripaaki on surutud piisavalt õhku, ja viib paagi rehvini, kus see täidetakse pardal oleva õhuvooliku ja düüsi abil. Kui rehv ei ole enam täiesti tühi, võib sõiduki sageli garaaži või mõnda teise kompressori asukohta täielikult õhuga täita.
Tavaliselt ei soovitata rehvikompressorit õhuga täita ja seejärel sõiduki pagasiruumis hoida, et seda hädaolukorras kasutada. Kui õhupaak satub avariisse, võib see plahvatada väikese pommi raevukalt, vigastada või tappa sõiduki juhti või reisijaid. See on põhjus, miks akutoitel kompressoritel puudub õhupaak ja seetõttu ei saa neid sel viisil kasutada. Akutoitel töötava kompressori kiire kiirus surub rehvi sisse sellise koguse õhku, et rehvi täispuhumiseks ei ole vaja reservõhupaaki.