Sõidukite kummirehve on väga raske korralikult utiliseerida, kuna need kummist esemed sisaldavad märkimisväärsel hulgal tühja ruumi. See tähendab, et prügilad täituvad väga kiiresti ja tühjas ruumis võib asuda kahjurite, sääskede paljunemise ja isegi metaanigaasi lõksu. Rehvide ümbertöötlemistehas aitab seda probleemi lahendada, lammutades vanad rehvid ja muutes need kasutatavateks materjalideks. Rehve saab tarnida rehvide ringlussevõtu tehasesse, tavaliselt tihendajaga loodud kimpudena ja seejärel purustada väikesteks tükkideks, mida nimetatakse purukummiks.
Seda purukummi saab kasutada mitmel viisil, sealhulgas kasutada kuumal asfaldil, korvpalli- või tenniseväljakute rajamisel ja isegi jalatsitaldade valmistamisel. Neid protsesse aga rehvide ümbertöötlemistehases ei toimu; selle asemel kasutatakse seda seadet vanade rehvide lõhkumiseks ja nende muutmiseks kasutatavaks puru kummiks. Rajatises on ka pakkimisvõimalused, mis tähendab, et tahketest osakestest kummipuru saab tihendada suurteks pallideks, mis tavaliselt pakitakse kilesse. Need pallid muudavad tahkete osakeste kummipuru transpordi palju turvalisemaks ja lihtsamaks; palle saab hõlpsasti hoiustada ka rehvide ümbertöötlemistehases.
Paljud rehvid sisaldavad metalli ja paljudel juhtudel tuleb see metall kummist eraldada, enne kui saab kummi tõhusalt taaskasutada. Paljudes rehvide ringlussevõtu tehastes on selle saavutamiseks masinad, kuigi mõnel juhul jääb metall kummi sisse. Kummi sees olevad metallijäägid võivad olla ohtlikud, kui kummipuru kasutatakse pinnase täidisena, kuna metallis ja vulkaniseeritud kummis sisalduvad kemikaalid võivad pinnasesse leostuda, põhjustades saastumist.
Kui rehv on protekteerimiseks piisavalt heas seisukorras, võib selle sorteerida ja saata rehvitootjale, kes suudab rehvi uuesti protektorida. Rehvide ümbertöötlemistehasel pole tavaliselt masinaid ega tööjõudu, et seda tööd kohapeal teha. Enamik rehvide ümbertöötlemistehase masinaid on mõeldud rehvide lõhkumiseks; näiteks purustajad on masinad, millel on suured punkrid, kuhu saab rehve laadida. Pöörlevad terad purustavad seejärel suured rehvid kummipuru sisse. Osakeste suurus varieerub üldiselt sõltuvalt sellest, kuidas masin on seadistatud, võimaldades seeläbi masinal luua erineva suurusega osakesi, olenevalt kavandatavast rakendusest.