Redout on visuaalne nähtus, mis on seotud negatiivsete G-jõududega, kus inimese nägemisväli muutub punaseks äkilise verevoolu tagajärjel pähe. Klassikaline näide olukorrast, kus see võib juhtuda, on stunt-lendamine, kus piloot teeb ootamatu järsu sukeldumise, allutades oma keha negatiivsetele G-jõududele. See võib olla väga ohtlik ja piloodid peavad hoolitsema oma keha kaitsmise eest kiirenduskoormuse eest. Positiivsed G-jõud, nagu siis, kui inimesed ronivad ja kiirendavad järsku, võivad põhjustada vastupidise probleemi, vere voolamist peast eemale, mis põhjustab nägemisvälja halliks muutumist, segadust ja muid probleeme.
Füsioloogiliselt laienevad silmades olevad veresooned redouti ajal, luues nägemise hägune ja punakas. Kui need laienevad piisavalt kaugele, võivad need puruneda. Patsiendil võib tekkida võrkkesta kahjustus ja vabalt voolav veri pea sees võib samuti põhjustada hemorraagilist insuldi, kus ajurakud hakkavad koljusisese rõhu suurenemise tõttu surema. Redouti ajal võib patsient kaotada teadvuse või olla segaduses ja loid, kuna ajusisesed kuded hakkavad kahjustama.
Piloodid, kes treenivad olukordades, kus nad puutuvad kokku G-jõududega, läbivad mitmeid rangeid katseid, et olla kindel, et nad suudavad toime tulla suure stressiga, mis on seotud selliste asjadega nagu stunt-lendamine, sõjalennukite juhtimine ning kosmoselaevadel ja süstikutel sõitmine. See hõlmab simuleeritud tingimusi kohapeal, kus piloodid pannakse keskkonda, kus on väga suur kiirendusstress, et näha, kuidas nende keha reageerib. Turvavarustus aitab vältida mõningaid vigastusi ja patsiendid peavad regulaarselt läbima tervisekontrolli, et veenduda, et nad on endiselt töökõlblikud keskkonnas, kus on kõrged G-jõud.
Kui piloot hakkab lennates märkama redouti, võib silma- ja ajukahjustuste vältimiseks olla vaja aeglustada ja lennuplaani kohandada. Piloodid hoiavad tavaliselt pidevat sidet nii maapealse juhtkonna kui ka teiste õhus olevate pilootidega ning saavad inimesi märku anda tõsiasjast, et on probleem ja nad võivad vajada kohapeal meditsiinilist abi. Silmaarst saab piloodi silmi kontrollida vigastuste nähtude suhtes ja ajuvigastuste kontrollimiseks võib olla vajalik ka neuroloogiline hinnang.
Lisaks redoutile võib lennates juhtuda ka muid nägemisvälja moonutusi. Nägemine võib valgeks või halliks muutuda, kui veri voolab peast eemale ja jalgade suunas, hoiatades, et piloodi aju ei saa piisavalt verd. Samuti võib tekkida tunneli nägemine. Piloodid, kes märkavad oma nägemises midagi kummalist, peaksid sellest teatama, et saaksid arstliku hinnangu.