Raskeveokite täiturmehhanism on üsna üldine termin, mida kasutatakse täiturmehhanismide kirjeldamiseks rakendustes, mis nõuavad äärmist pöördemomenti. Mõiste täpsete parameetrite määratlemine on keeruline, kuna ühe rakenduse puhul võib raskeveokite täiturmehhanism olla teises lootusetult alahinnatud. Üldiselt võib raskeveokite täiturmehhanismi klassifitseerida selliseks, mis suudab käivitamispunktis tekitada 1,000 naela (454 kg) või rohkem rõhku. Tugevad täiturmehhanismid on saadaval mitmes konfiguratsioonis, sealhulgas pöörlevate ja lineaarsete tüüpidega, millel on mitmesuguseid jõuallikaid, nagu elektrilised, pneumaatilised ja hüdraulilised. Kuigi hüdraulika on hüdraulikaseadmete suure võimsuse tõttu ajalooliselt olnud enesestmõistetav jõuallika valik, on elektriliste ajamite tehnoloogia arenenud nii kaugele, et need sobivad hästi ka nende nõudlike rakenduste jaoks.
Pinnase teisaldusseadmete, kõrgsurveventiilide ja raskete protsessimasinate juhtimiseks kasutatavad täiturmehhanismid on sageli vajalikud tuhandetes naelsterlingites hinnatud väljundi tootmiseks. Need raskeveokite täiturmehhanismid puutuvad tavaliselt kokku ka väga kuuma, tolmuse ja söövitava keskkonnaga, seega peavad need olema vastupidavad ja vastupidavad ning võimsad. Sel eesmärgil on need traditsiooniliselt ehitatud tugevate tihendite, täiturhoobade ja sisemiste mehhanismidega, mis on ehitatud rangetele standarditele.
Raske täiturmehhanismi täpset määratlust on raske kvantifitseerida. Võib kindlalt eeldada, et mis tahes täiturmehhanismi, mis suudab avaldada 1,000 naela (453.6 kg) või rohkem rõhku, võib klassifitseerida raskeveokiteks. Ei ole haruldane, et näiteks ülirasketel pinnase teisaldusmasinatel kasutatavate täiturmehhanismide kandevõime on 5,000 naela (2,268 kg) või rohkem. Selle kategooria täiturmehhanismide tüübid on esindatud nii lineaarse kui ka pöörleva väljundi näidistega koos erinevate võimalike toiteallikatega. Nende hulka kuuluvad elektrilised, pneumaatilised ja hüdraulilised ajamid, kusjuures hüdraulikatüübid on traditsiooniliselt eelistatud.
Kuigi hüdraulilisi variante on pikka aega peetud ülimateks raskeveokite täiturmehhanismideks, on nüüdsest materjali- ja tehniliste edusammude taustal ka teistest valikutest tõsine konkurents. Elektriajamiga raskeveokite täiturmehhanismide näited on nüüd võimelised tootma suuri väljundväärtusi, mida varem seostati ainult survestatud õlisüsteemidega. Lisaks kipuvad need olema palju vaiksemad kui nende kolleegid ja töötavad ka jahedamalt, ilma lekketeta. See mitte ainult ei muuda neid elujõulisteks alternatiivideks, vaid mõnel juhul on ka nende hüdraulikatest paremad. Kõrgsurve liblik- ja kuulventiilide puhul peetakse hüdraulilist veerandpöörde täiturmehhanismi siiski eelistatavamaks raskeveokite ajamiks.