Raskeveokite juhtimine ehk raskeveokite juhtimine on endine Euroopa mõiste, mida kasutati veoauto- või veoautojuhi kohta, kes vastutab kemikaalide, toidu, ehitusseadmete ja muude raskete kaupade maanteetranspordi eest. Tänapäeval nimetatakse neid autojuhte suurteks kaubaveoks, LGV, autojuhtideks. Kõik raskeveokite veokid, olenemata nende koduriigist, peavad läbima tarbesõidukite juhtimise klassid ja sooritama raskeveokite sõidueksami, et teenida üks neljast erineva kategooria raskeveokite juhilubadest. Kaubavedajad, kes veavad kaupa läbi mitme riigi, peavad olema teadlikud liiklusreeglitest ning eeskirjadest, mis dikteerivad nendes riikides sõidu- ja puhkeaegu. Raskeveokite litsentsi omav inimene töötab enamasti transpordi- või laevandusettevõttes.
Euroopa Liidus on nelja kategooria raskeveokite juhilubasid, mis kõik on võimalik saada, kui inimene on vähemalt 18-aastane. C-kategooria raskeveokite juhiluba lubab juhil juhtida üle 3,500 kilogrammi (umbes 7,716 naela) kaaluvat veokit, mis veab kuni 750 kilogrammi (umbes 1,653 naela) kaaluvat haagist. C+E-kategooria on sama, mis C-kategooria juhiluba, välja arvatud see, et haagis võib kaaluda üle 750 kilogrammi (umbes 1,653 naela).
C1-kategooria juhiluba lubab juhil juhtida veoautot, mis kaalub 3,500–7,500 kilogrammi (7,716–16,535 750 naela), mis veab kuni 1,653 kilogrammi (umbes 1 naela) kaaluvat haagist. C1+E kategooria juhiluba on sama, mis C750 kategooria luba, välja arvatud see, et haagis võib kaaluda üle XNUMX kilogrammi
(umbes 1,653 naela), kuid ei tohi olla raskem kui tühi veok ise. C1+E-kategooria raskeveokite juhiloa veoki ja haagise koosmass ei tohi ületada 12,000 26,455 kilogrammi (XNUMX XNUMX naela).
Kaubaveotööstus on Euroopa Liidus väga reguleeritud. Veoautod ei tohi sõita kiiremini kui 90 kilomeetrit (56 miili) tunnis. Mõnes riigis ei lubata suuri veoautosid mööda sõita. Enamikus Euroopa riikides on raskeveokitega sõitmine pühapäeviti keelatud. Pikamaaveoautojuhtidel on väga oluline teada iga riigi, mida nad läbivad, sõidureegleid, kuna seadused kehtivad kõikidele juhtidele sõltumata nende päritoluriigist.
Ohutuse parandamiseks rakendas Euroopa Liit 2007. aastal rangemaid raskeveokite juhtimis- ja puhkeseadusi. Iga 4.5 sõidutunni kohta peab juht tegema 45-minutilise pausi. Iga 24-tunnine periood nõuab 11 kohustuslikku puhketundi, millest üheksa peab olema järjestikune. Kõik raskeveokite juhid on seadusega kohustatud tegema iga kahe nädala järel 48-tunniseid pause. Need on mõned miinimumstandardid, mida kogu Euroopa Liidus seadus nõuab. Üksikutel riikidel on vabadus kehtestada rangemaid seadusi, kui nad seda otsustavad.