Jäär vibu on disainielement, mida leidub peamiselt Vana-Kreeka, Rooma ja Foiniikia laevadel Vahemere piirkonnas, kuid mida leidub läbi ajaloo ja ka mujal maailmas. Tuntud ka kui rostrum, oina vöör võimaldab ühel laeval teist rünnata, põrkudes sellele suurel kiirusel vastu. Jäärvibud on mereväe ajaloo jooksul võtnud palju vorme, kuid kõik töötavad samal põhimõttel. Need langesid järk-järgult soosingust välja umbes 15. ja 16. sajandil, kui suurtükid hakati mereväe relvana kasutama, kuid jäid viimase abinõuna väga piiratud kasutusse veel 20. sajandi alguses.
Seda tüüpi relv, mida nimetatakse ka mereväe jääraks, paigaldati laeva ette, tavaliselt veepiirile või selle alla. Tavaliselt oli see pigem laeva konstruktsiooni lahutamatu osa kui hilisem moderniseerimine ja koosnes sageli raskest pronksist eendist, mis paigaldati laeva esiosale ja ulatus mitu jalga vööri esiosast. Nende jäärade jaoks kasutati tavaliselt pronksi, kuna see korrodeerus merevees aeglaselt ja andis võimsa löögi, mis võis läbi kerepuid lüüa. Kasutati ka puidust jääraid ja hilisematel laevadel olid jäärad valmistatud samast rauast või terasest, mis nende kered.
Arvatakse, et jäära vibu leiutasid foiniiklased või kreeklased ning seda mainitakse esmakordselt 7. sajandil eKr. Vahemere piirkonnas oli see sajandeid peamine merelahingu relv ja peaaegu kõik selle piirkonna sõjalaevad kasutasid oma konstruktsiooni teatud tüüpi ramavibu. Jäärvööriga laev võib purustada vaenlase laeva kere või pügada selle aerud maha, vähendades selle manööverdusvõimet või jättes selle vette surnuks.
Teised iidsed rahvad peale foiniiklaste ja kreeklaste kasutasid sõjalaevadel jäära, sealhulgas roomlased ja pärslased. Seda relva kasutasid iidsetest aegadest kuni 16. sajandini paljudest maailma kultuuridest pärit laevad. Umbes 3. sajandil eKr, kui laevade suurus ja meeskonna koosseisu kasvas, muutusid pardaleminekud tavalisemaks kui rammimise rünnakud. Rammimine jäi aga laevadevahelises võitluses oluliseks taktikaks, kuni laevadele paigaldatud suurtükid said mereväe peamiseks relvaks.
Purjeajastul paigaldati jäärasid harva laevadele või kasutati merelahingus. Auru kasutuselevõtuga tõukejõuna ja soomustatud kerega laevade kasutuselevõtuga sai rammimisest aga taas elujõuline võitlustaktika, ehkki see ei taastanud enam kunagist populaarsust, mis oli iidsetel aegadel. Ameerika kodusõja perioodist pärit raudkattega laevad olid mõnikord varustatud jääratega, et tõrjuda selle perioodi laevade rasket soomust. Mereväe jääraid kasutati kuni 20. sajandi alguseni, kuigi aja möödudes muutusid nad üha haruldasemaks.