Suure jõudlusega autodes on ram-õhu sisselaskeava spetsiaalne sisselaskekollektori süsteem, mis surub mootorisse välisõhu. See seade võib suurendada nende suure jõudlusega sõidukite hobujõude, kuna see annab mootorile rohkem põlevat õhku kui tavaline kollektorisüsteem.
Ram-õhu sisselaskesüsteemide füüsika on üsna lihtne. See konstruktsioon tõmbab mootori mootori põlemiskambrisse jahedamat välisõhku. Kui auto kiirus suureneb, surutakse kapoti kühvelduspiirkonda rohkem õhku, mis põhjustab mootori hobujõude. Kui auto aeglustab, väheneb õhuvool, mis vähendab mootori hobujõude.
Ram-õhu sisselaskesüsteeme on kasutatud juba aastakümneid. Need süsteemid tuvastatakse tavaliselt sõiduki suurte kapotite järgi. See kühvel püüab kinni õhuvoolu, kui auto liigub edasi. See õhk surutakse mootori sisselaskeavasse, mis aitab suurendada auto jõudlust.
Paljudel autodel on spetsiaalsed madalad maapinnal olevad ram-õhu sisselaskesüsteemid. Need süsteemid on sisse ehitatud auto esiosasse, mis tõmbab õhku läbi spetsiaalsete suurte voolikute. Voolikud on ühendatud sisselaskekollektoriga, millel on sama efekt kui kapoti kühvelsüsteemil.
Ülelaadur on konstrueeritud samadel põhimõtetel nagu ram-air süsteem. Ülelaadur sunnib spetsiaalsete rihmarataste ja mootorite kaudu sisselaskekollektorisse lisaõhku, mis tõstab auto hobujõude. Samamoodi kasutab ram-õhu sisselaskesüsteem loomulikku sissehingatavat õhuvoolu sõiduki ettepoole suunatud impulsist, et suruda mootori kollektorisse lisaõhku.
Enamik jõudluslikke mootorrattaid ja maastikusõidukeid kasutavad ka ram-õhu sisselaskesüsteeme. Need õhukanalid asuvad tavaliselt jalgratta esiküljel, otse käepidemete all. Õhk surutakse ratta sisselaskesüsteemi, mis suurendab märkimisväärselt hobujõude.
Esimesed ram-õhu sisselaskesüsteemid võeti drag-racing’i stseenis kasutusele 1960. aastate alguses. Sellest sai kiiresti Ameerika tootjate kaasaegsete jõudlusautode standardfunktsioon. Need autohiiglased on kasutanud ram-õhu sisselaskesüsteeme sportautode jõudluse loomiseks aastakümneid.
Enamik võidusõiduautosid kasutab ram-air süsteemide ja ülelaadijate kombinatsiooni. Nendel autodel on tohutud kapotikulbid, mis suruvad õhu mootori ülaosas asuvasse suurde ülelaadurisse. Need veoautod on loodud äärmusliku kiiruse tekitamiseks lühikese vahemaa jooksul.