Püsikiiruse regulaator, mida mõnikord nimetatakse kiiruse regulaatoriks või autokruiisiks, on kasulik funktsioon, mis on paljudel sõidukitel kaasas. Põhimõtteliselt võimaldab see juhil määrata sõiduki liikumiseks kindla kiiruse, ilma et oleks vaja soovitud kiiruse säilitamiseks jalga käsitsi gaasipedaalile vajutada. Paljud juhid peavad seda funktsiooni ideaalseks pikaks sõiduks, eriti maanteedel ja muudel teelõikudel, mis kulgevad läbi avatud ala.
Püsikiiruse regulaatori alus oli tegelikult enne auto leiutamist. 1788. aastal töötasid Matthew Boulton ja James Watt välja aurumasinate kiiruse regulaatori. Seda varajast seadet, mis oli mõeldud kasutamiseks aurulaevadel, tunti kiirusregulaatorina ja selle eesmärk oli aidata reguleerida paadi kiirust vastavalt koorma suurusele. Kasutades paadi gaasi reguleerimiseks tsentrifugaaljõu põhimõtet, saavutas seade 19. sajandi jooksul tagasihoidlikku edu.
Pärast auto leiutamist möödus mitu aastakümmet, enne kui püsikiiruse regulaatoriga tehti tõsist tööd. Ralph Teetor leiutas esimese elujõulise autode püsikiirusehoidja 1945. aastal. Läks aga üle kümne aasta, enne kui ükski autotootja kaalub selle funktsiooni lisamist mis tahes sõidukile. 1958. aastal sai Chryslerist esimene autotootja, kes pakkus seda Imperiali luksusliku funktsioonina. 1970. aastateks leiti seda kõigi suuremate markide ja mudelite toodetud sõidukitel.
Nagu paljudel funktsioonidel, on ka püsikiiruse regulaatoril mitmeid eeliseid. Selle kasutamine pikkadel sõitudel, mis hõlmavad pikki vahemaid, kus tee ääres on vähe rahvast või üldse mitte, võimaldab juht nautida sõitu, ilma et peaks muretsema krampide jalas või sääremarjas. Teine eelis on selle kasutamisel saavutatav kõrgem kütusesäästlikkus. Kiirustajad saavad kasu ka püsikiiruse hoidja funktsioonist, kuna juhtseadiseid saab seadistada kiiruspiirangule ja vältida kiiruse ületamise korral ümbertõmbamist.
On mitmeid juhtumeid, mil seda funktsiooni ei tohiks kasutada. Halvad ilmastikutingimused, nagu lumi ja vihmasadu, on olukorrad, mille korral juht peab olema valmis kohe reageerima. Väärtuslikud sekundid, mis kuluvad püsikiiruse regulaatori väljalülitamiseks ja auto kiiruse reguleerimise alustamiseks, võivad olla erinevuseks õnnetuse vältimise või raskete vigastuste saamisel. Lisaks võib selle kasutamine teedel, mida iseloomustab tõus ja langus, viia kütusesäästlikkuse vähenemiseni. Koos nende tingimustega avatud teel ei ole mõistlik kasutada püsikiiruse regulaatorit asustatud piirkondades, näiteks linnades. Tegelikult on paljud jurisdiktsioonid kehtestanud seadused, mis muudavad selle funktsiooni kasutamise linna piires ebaseaduslikuks.