Punkritasu on teatud tüüpi mereveotasu, mida tavaliselt kehtestatakse mis tahes tüüpi rahvusvahelisel kaubaveol ühest riigist teise. Tasu on põhimõtteliselt seotud kauba tegeliku laadimisega transpordilaeva trümmi või punkrisse ning see katab mitte ainult laadimise, vaid ka kaupade punkris ladustamise kulud kogu transpordilaeva trümi või punkrisse laadimise eest. reis. Tavaliselt liidavad müüjad või eksportijad selle kulu ostjalt või importijalt nõutavasse kogusummasse.
Punkritasu määramise põhjendus põhineb tavaliselt lisanduvatel tegevuskuludel, mille saatja kannab kauba transportimiseks. Arusaadavalt toob kauba kaal kaasa suurema kütusekulu, mis omakorda suurendab laeva käitamise kulusid. Seda konkreetset punkrilaengu põhjuse aspekti tuntakse kütuse korrigeerimise tegurina. Lisaks tähendab see, kui palju ruumi kaup punkris võtab, seda, et samas ruumis ei saa teisi kaupu transportida.
Punkri laengu arvutamine hõlmab sageli mitme erineva muutuja arvessevõtmist. Mängu saab lähtesadama ja sihtsadama vaheline kaugus, kuna selle vahemaa läbimisega kaasneb kütusekulu. Lisaks mõjutab hinnatavate tasude suurust teatud määral saadetava kauba kaal ja kauba kogupindala. Kauba laad ja kõik erilised ettevaatusabinõud, mida kauba käsitsemisel ja ladustamisel tuleb rakendada, mõjutavad samuti lõplikku tasude suurust.
Paljudes riikides reguleerivad kaubandusseadused punkritasu hindamist, kusjuures mõned on väga ranged konkreetsete valemite kasutamise osas, samas kui teised riigid nõuavad ainult üldisi juhiseid, mis jätavad palju laevaliini otsustada. . Kuna punkritasu arvutamist mõjutavad seadused on erinevad, on sageli hea mõte küsida päritoluriigi laevandusametnikelt seda tüüpi tasudega seotud eeskirjade hetkeseisu. See aitab ostjatel saada aimu, mida oodata, ning nad saavad kaaluda seda ostu ja saatmise elementi koos muude teguritega, et otsustada, kas ost on tõesti parim valik.