Propelleri tasakaalustamine on vibratsiooni eemaldamise praktika propelleriüksusest. Pöördteljele paigutatud kahe labaga sõukruvi tasakaalustamine saavutatakse materjali eemaldamisega kõige raskemast labast, et propelleri mõlemad labad kaaluksid sama. Sageli kasutatakse mitme labaga sõukruvide puhul, näiteks kolme-, nelja- ja viielabaliste propellerite puhul, propelleri täpseks tasakaalustamiseks propelleri tasakaalustamise taset. Näeb välja nagu autorehvidel ja ratastel kasutatav mullide tasakaalustaja, tasakaalustatakse propeller, eemaldades materjali kõige raskematelt labadelt, kuni tase nullitakse.
Kui propeller on tasakaalust väljas, võib see sõna otseses mõttes vibreerida ja laeva laiali raputada. Ka propelleri tasakaalustamine pikendab laagrite eluiga oluliselt. Lennukirakenduses on see äärmiselt oluline, kuna propeller on kinnitatud mootori väntvõlli külge. Kui propellerit ei tasakaalustata, võib mootor saada väntvõlli laagri rikke, mille tulemuseks on katastroofiline mootoririke. Merendusrakenduses võib sõukruvi vibratsioon laeva uputada, kui vesihülged on kahjustatud.
Puidust õhusõiduki propelleri tasakaalustamine saavutatakse propelleri raskema külje lihvimisega, kuni see kahe punkti vahel teljele asetades tasakaalustub. Kui sõukruvi on monteeritud teljele, asetatakse telg kahe aluse vahele ja lastakse puhata. Seejärel asetatakse sõukruvi labad horisontaalselt ja vabastatakse. Kui tera hakkab liikuma, on propelleri laba, mis hakkab vajuma, kõige raskem, mistõttu seda lihvitakse. Seda toimingut korratakse, kuni propeller jääb horisontaalselt seisma jättes täiesti liikumatuks. Kui see juhtub, on sõukruvi tasakaalustamine saavutatud.
Metallist sõukruvi labade puhul eemaldatakse materjal raskest labast, puurides sõukruvi laba põhjas asuvasse sõukruvi rummu. Kui puur jõuab rummu sisse, eemaldatakse materjal väikeste metallist lokkide kujul. Mõnel juhul lisatakse kergemale küljele raskus ja kinnitatakse seejärel sõukruvi külge keevitamise, kõvajoodisjootmise või jootmise teel. Sageli määrab propeller tasakaalust väljas olemise kaal viisi, kuidas seade on tasakaalus.
Paadi propelleri tasakaalustamisel viilitakse labasid sageli seni, kuni on eemaldatud õige raskus, et tagada propelleri tasakaalustamine. Väga suurtel laevatiivikutel saavutatakse tasakaalustamine sageli Mallory metallist nälkjate lisamisega kõige kergematele labadele. Mallory metall on väga tihe ja seetõttu väga raske metall, mida sageli kasutatakse autode väntvõllide tasakaalustamiseks. Seda tüüpi materjali kasutamisel sõukruvi tasakaalustamiseks puuritakse propeller ning Mallory metallist nälk sisestatakse ja keevitatakse kohale.