Propaani muundamise komplektid muudavad bensiiniga töötavad mootorid vedelgaasiks (LP) või propaaniks. Tüüpilised propaani muunduskomplektid nõuavad algse kütusepaagi eemaldamist ja selle asemele LP-gaasipaagi asendamist. Tihti on LP-paak palju suurem kui sõiduki algne kütusepaak, mistõttu kasutatakse tavaliselt alternatiivseid kinnituskohti. Samuti on muudetud sõiduki kütuse etteandesüsteemi, et propaani muundamise komplekt saaks sõidukit toita. Kuigi tavaliselt paigaldab kvalifitseeritud professionaal, on saadaval propaani teisenduskomplektid, mida saab paigaldada keskmine amatöörmehaanik. Paigaldamise lõpuleviimiseks on vaja ainult põhilisi käsitööriistu ja väikest tootmist.
Bensiini hinna tõustes koguvad propaani muunduskomplektid paljude bensiinimootoriga sõidukite omanike seas populaarsust. Bensiinimootori propaaniks muutmise protsessi saab rakendada ka generaatorite ja väikeste mootorite puhul, näiteks muruniidukite puhul, millel on õige konversioonikomplekt. Lisaks väiksematele kütusekuludele on ümberehituse muudeks eelisteks mootori heitgaaside heitkoguste vähenemine, tahma ja saaste vähenemine mootori sees ning mootoriõli vahetuste vahelised pikenemised. Süüteküünaldest on kasu ka ümberehitamisel ja need vajavad vedelgaasi põletamisel harvemini vahetamist.
Propaangaasi eeliseks on see, et sellel on palju kõrgem oktaanarv kui tavalisel bensiinil, mis võimaldab propaani konversioonikomplektide paigaldamisel palju suuremat mootori kokkusurumist ja täpsemat süüteajastust. See võrdub propaanikütusel töötava automootori parema võimsuse ja kütuse läbisõiduga. Paljudes tugevalt suduga nakatunud piirkondades ja mõnes keskkonnasõbralikus piirkonnas kvalifitseerub propaan gaas alternatiivseks kütuseks, mis välistab nõude, et sõidukil oleks sudukatse. Propaani muundamise komplektide eest vastutav tehnoloogia muudab sõiduki uuesti bensiiniks muutmise väga lihtsaks, kui omanik peaks tulevikus seda tegema.
Mõned populaarsemad propaani muundamise komplektid on tuntud kui kahe kütusega süsteemid, mis kasutavad nii bensiini kui ka propaani kütust. Selle tüüpilise ümberehituskomplektiga käivitatakse mootor bensiiniga, kui mootor on külm. Kui mootor jõuab töötemperatuurini, lülitub süsteem vedelgaasile. See mitte ainult ei muuda auto käivitusomadusi lihtsamaks, vaid võimaldab mootoril lülituda bensiinile, kui sõiduki LP-paak kuivab. Ühe kütusega süsteemi puhul peaks juht vajadusel veenduma, et planeeritud marsruudil on vedelkütuse tankimiskohad.