Pöörisvooludünamomeeter (EC dyno) on kõige populaarsem šassii dünamomeetri konstruktsioonides kasutatav dünamomeetri tüüp. Tavaliselt õhkjahutusega, on dünamomeetri vesijahutusega versioone, mida kasutatakse peamiselt väga suure hobujõu või suure pöördemomendiga rakenduste jaoks. Pöörisvooludünamomeeter kasutab elektrilist südamikku, mis liigub üle magnetvälja, et tekitada mootori hobujõudude testimiseks vajalik takistus. Levinuimad on raudsüdamikud, kuid dünamomeetri valmistamisel kasutatakse ka alumiiniumi, vaske ja muid juhtivaid materjale. Enamik EC dünosid kasutab võimsustesti tegemisel mootori või šassii vastu vajaliku takistuse tekitamiseks rida suuri malmkettaid, mis sarnanevad sõidukites kasutatavatele ketaspiduritele.
Kui teatud tüüpi dünamomeetrid kasutavad vett, et tekitada takistust pöörlemisvõimsuse ja pöördemomendi vastu, siis pöörisvooludünamomeeter kasutab elektri-magnetilist laengut, et takistada mootori pöörlemisvõimsust šassiidüno kaudu. Šassiidüno mõõdab mootori tegelikku hobujõudu ja pöördemomenti, mõõdetuna veorehvidel. Seda tüüpi võimsuse jälgimine ja mõõtmine on oluline, kuna see mõõdab mootori tegelikku võimsust. Sellised komponendid nagu jõuülekanne, ajamid ja mootori lisaseadmed on parasiitkao näol jõuröövlid. Pöörisvooludünamomeeter mõõdab mootori väljundvõimsust ratastel pärast seda, kui kõik need komponendid on mootorist võimsuse välja lasknud, andes tõese või tegeliku võimsusnäitaja.
Enne pöörisvooludünamomeetri ja šassiidünamomeetri kasutamist arvutati mis tahes mootori võimsustasemed vesipiduri tüüpi dünamomeetri abil. See andis mootori kohta täpse hobujõuarvu hoorattal võetuna. Hiljem saadi aru, et parasiitkadu nõudis mootorilt palju hobujõude ja sõiduki toodetava hobujõu täpsemaks kirjeldamiseks võeti rehvilt järgnevad võimsusnäitajad. Seda tüüpi dünamomeetrid kasutavad arvuti abil elektromagnetilise pidurdusjõu suurust, mis on vajalik sõiduki võimsuse mõõtmiseks šassiidünol.
Düno pidurdamine suure hobujõulise mootori vastu tekitab kuumust. Kõige tavalisem pöörisvooludünamomeetri stiil on õhkjahutusega. Mõnes suuremas konstruktsioonis kasutatakse suure võimsusega mootoris väntvõlli pöörlemise peatamisel tekkiva soojuse paremaks haldamiseks dünamomeetri vesijahutusega versiooni. Hooldus määrab, millal tuleb malmist pidurikettaid õigete võimsusmõõtmiste säilitamiseks vahetada.