Pooltelg on komponent, mida kasutatakse sõltumatul vedrustusel ja seda leidub sellistes sõidukites nagu Corvette, Jaguar XKE või mõned nelikveoliste veoautode versioonid. Telje võll jookseb kindlalt kinnitatud telje diferentsiaalilt rattale või pooleldi vedrustusest, sellest ka termin pooltelg. Tavaliselt varustatud universaalliigendiga (U-liigend) või konstantse kiirusega (CV) liigendiga pooltelje mõlemas otsas, on vedrustusel lubatud teeolude kohaselt liikuda ilma vedrustust sidumata. Kui välimiste pidurisüsteemide kasutamine on veoautodel tavaline, põhinevad mõned sportautod ja suure jõudlusega sõidukid sisemise pidurisüsteemiga, mis asetab piduriketta diferentsiaali ja pooltelje vahele.
Sõltumatu vedrustusega pooltelje kasutamise üks eeliseid on suure vedrustuseta raskuse kõrvaldamine veoliinilt. Paigaldades telje diferentsiaali jäigalt sõiduki šassiile, ei põrgata see üles-alla, kui sõiduk põrkab kokku põrkudega. Vedrustuse käigu suhtes liiguvad ainult rehvid ja pooltelg. See loob sõiduki, mis taastub palju varem konarliku tee või võidusõiduraja pinna mõjust, võimaldades sõidukil kasutada rohkem kiirust ja olla juhi poolt palju hõlpsamini kontrollitav.
Vedrustuse puhul, mille telgedesse on konstrueeritud lisakäik, kasutatakse sageli pooltelge. Telje kaks poolt laienevad ja suruvad teineteisele kokku, pakkudes palju rohkem vedrustust ilma vedrustust tekitamata. Tavaliselt tuginedes sellele, et splintvõll sisestatakse ristvastuvõtjasse, suudab seda tüüpi telg säilitada kogu ühes tükis oleva telje võlli tugevuse. Seda tüüpi vedrustuse puhul on vaja suuremat hooldust, kuna määrimiseks ja hooldamiseks on palju rohkem U-liideseid.
Hot rodi ja kohandatud sõidukite maailmas on sõltumatu vedrustuse pooltelje kasutamine tavaliselt kohandatud tänavavarrastega, kuna komponendid võimaldavad täiendavat kroomi. Corvette’i vedrustust kasutatakse selle täiustatud geomeetria ja parema sõidukvaliteedi tõttu tavaliselt tänavavarrastes, samas kui Jag tagavedrustust on sageli kutsutud kõige ilusamaks tagavedrustuseks, mida mitmete hot rodi juhtorganid on kunagi sõidukisse paigaldanud. klubid ja autoklubid üle maailma.