Pitmani hoob on Pitmani tüüpi sõiduki roolimehhanismi roolikarbi ülekandeühendus. See on süsteemi komponent, mis muudab roolisamba või võlli radiaalse liikumise rataste pööramiseks lineaarseks liikumiseks. Pitmani hoob on esimene kolmest nurkpööravast hoovast, mis edastavad roolikarbi sisendid roomikuvardale, mis omakorda liigutab vasakut ja paremat ühendusvarda ning nende vastavaid rattaid. Ülejäänud kaks hooba on tühikäiguhoovad, mis on stabilisaatoritena kinnitatud roomiku varda otste külge. Pitmani hoob on sõiduki roolisüsteemi oluline osa ja kulumise või kahjustamise korral võib see põhjustada potentsiaalselt katastroofilist juhitavuse kaotust.
Pitmani roolisüsteeme leidub kõige sagedamini vanematel sõidukitel ja raskeveokitel. Enamikul uuematel mudelitel on hammaslatt- ja hammasrattatüüpi roolimehhanismide variatsioonid. Pitmani süsteem on aga õige hooldamise korral vastupidav ja töökindel. Need süsteemid koosnevad tavaliselt vardast, mis jookseb roolilt läbi eesmise tulemüüri ja jõuab mootoriruumi. Siin siseneb see roolikasti, kus selle liikumistelg pööratakse 90 kraadi, et juhtida lühikest ülekandevõlli tiguülekande ja mutri või rulliku abil.
Pitmani õlg on lame, nihutatud hoob, mis on ühest otsast kinnitatud ülekandevõlli ja teisest otsast kuulliigendi külge. Selle kuulliigendi külge kinnitub ühendushoob ja rööbastee varda sarnane liigend. Roomikvarras on omakorda kinnitatud kuulliigendite abil mõlemas otsas tõmbevarraste komplekti külge. Roolivardad ühendatakse seejärel ratastega liigendkäepidemete kaudu. Kui rooli keerata, liigutab võll Pitmani kätt läbi lühikese kaare, mis seejärel tõmbab roomikuvarda vasakule või paremale.
Kui roomikvarras liigub, liiguvad ka roolivarda/roolihoova sõlmed, mis panevad mõlemad rattad samas suunas pöörlema ja juhivad sõidukit. Roolivarda mõlemast otsast toetab ka paar tühikäiguhoobasid, mis hoiavad roomik-/roolivarda koostu stabiilsena ja õigel kõrgusel. Pitmani hoob kujutab endast seega Pitmani roolisüsteemide lineaarse rooliliikumise peamist täiturmehhanismi. Siis on ütlematagi selge, et kulunud või kahjustatud Pitmani hoob põhjustab roolitundlikkuse kaotuse või mis veelgi hullem, st täieliku juhitavuse kaotamise sõiduki üle. See muudab selle kriitilise ühenduse regulaarse kontrolli ja hoolduse iga sõiduki hooldusrežiimi jaoks kohustuslikuks.