Pistikühendusega elektrisõiduk (PEV) on sõiduauto, veoauto, sportlik sõiduk või muud tüüpi sõiduk, mille toiteallikaks on täielikult laetavad elektriakud ja mida laaditakse, ühendades sõiduki välise elektriallikaga, näiteks seinakontaktiga. Pistikühendusega elektrisõidukid on olnud transpordi alternatiivsete kütusevõimaluste, sealhulgas biodiisli ja kütuseelementide tehnoloogia esirinnas. PEV-d kuuluvad elektrisõidukite kategooriasse, mis hõlmab täiselektrisõidukeid, hübriide ja pistikhübriidsõidukeid.
Pistikühendusega elektrisõiduki mootor on laetav elektrivõrgust, nagu kõik, mis seinakontakti ühendatakse. See tähendab, et need liigitatakse ka võrgutoega sõidukiteks (GEV). Rataste juhtimiseks kasutatakse laetud akusid. PEV-d ja hübriidid kasutavad regeneratiivpidurdust – see tähendab, et nende autode pidurisüsteemid kasutavad pidurdamisel tekkivat kineetilist energiat pardaakude laadimiseks.
Autosid, mis saavad tühjaks laetavatest akudest, mida saab täiendada välisest elektriallikast, nimetatakse “sõidukivälise laadimisvõimeliseks” (OVCC) või lihtsalt “plugineeritavaks”. Sarnaselt sisepõlemismootoriga töötava veoauto kütusepaagile salvestavad pistikupesa või laadimisjaama laengu ka pistikupesaga elektrisõidukite akud. See eristab neid täiselektriautodest või akuga elektrisõidukitest (BEV), kuna BEV-id saavad laengu eemaldatavatest akudest, mida laaditakse väljaspool autot, või busside ja muu avaliku ja kodanikutranspordi puhul teede kohal olevatest kaablitest või allpool asuvatest võrkudest. tänav.
Pistikühendusega hübriidsõidukid ühendavad PEV-i OVCC-omadused traditsiooniliste sisepõlemismootorite omadega. Sarnaselt hübriidsõidukitele on ka auto pistik-elektriakud mõeldud täiendama bensiinimootorit, kuid pistikhübriidi suuremad akud võimaldavad autol pikemat aega töötada elektrisõiduki (EV) režiimis. . See tähendab, et pistikhübriidid on suutelised suure kütusesäästlikkusega sõitma vaheaegadeta maanteel sõitmise ajal.
Traditsioonilised sisepõlemismootoriga sõidukid (ICEV) on kütuse energiaks muutmisel väga ebatõhusad ja seetõttu on need nii kallid hooldada kui ka suhteliselt saastavad, kuna vähem tõhusad ümberehitused jätavad maha palju jäätmeid. Enamik inimesi, kes ostsid pistikühendusega elektrisõidukeid kontseptsiooni realiseerimise alguses, tegid seda tugevast keskkonnavastutuse tundest – see tähendab soovist kaitsta keskkonda saaste eest. Kui inimene peaks olema motiveeritud vähendama oma keskkonnamõju või süsiniku jalajälge, võib PEV olla hea koht alustamiseks. Ostja peaks aga uurima, millist mõju avaldab tema elektritarbimisele ja kommunaalarvele sõiduki laadimine maja kohast elektrivõrku.
Veel üks pistikühendusega elektrisõidukite eelis on midagi, mida nimetatakse sõidukist võrku (V2G) süsteemideks. Need süsteemid on osa kommunaalteenuste infrastruktuurist ja võimaldavad pargitud PEV akudesse salvestatud energia võrku tagasi suunata. Elekter voolab vähima takistuse suunas, nii et tühikäigul olevate akude liigne võimsus voolab tagasi allikasse, nagu vesi. Pistikühendusega sõidukite omanikud V2G-teenuseid pakkuvates piirkondades saavad seega teenida kasulikku raha, müües selle jääkvõimsuse linnale tagasi.