“Pitch ring” on termin, mida kasutatakse hammasrataste mehaanika käsitlemisel. See on kujuteldav ring, mis läbib punkte, kus kaks blokeerivat hammasratast kokku puutuvad. Hammasratta sammuringi läbimõõdu teadmine on oluline mitme hammasratta mehaanikaga seotud mõõtmise arvutamisel.
Kaks käiku võivad lukustuda mitmel erineval viisil. Üks käik võib pöörata teise käigu sees, teisest käigust väljas või isegi risti teise käiguga. Blokeerivad hammasrattad kannavad jõu ühelt masina osalt teisele masina osale. Õigeks tööks peab süsteem olema konstrueeritud nii, et hammasrattad oleksid sobiva suuruse ja läbimõõduga, et edastada õigel kiirusel õige kogus jõudu.
Jõu võimalikult tõhusaks ülekandmiseks tuleb ülekandesüsteemid hoolikalt konstrueerida nii, et ühe käigu hambad pööraksid järgmise käigu hambaid. Mõnede nende arvutuste tegemiseks on vaja sammuringi läbimõõtu. Kui kaks käiku lülituvad tõhusalt sisse, peavad kahe käigu sammuringid olema üksteisega puutuvad.
Kõlaringi saab jagada järgmisteks olulisteks komponentideks. Ringikujuline samm või samm on hammasratta hammaste vaheline kaugus. Kahe käigu blokeerimiseks peab kaugus ühest hambast piki sammuringi järgmise hambani olema mõlemas käigus sama. Vastasel juhul ei sünkroonita neid pöörlemisel. Hammasratta hamba pindala sammuringi ja hammasratta hamba ülaosa vahel nimetatakse addendumiks ja pindala sammuringist hammasratta põhjani nimetatakse dedendumiks.
Pärast sammuringi joonistamist saab määrata iga käigu sammuringi läbimõõdu ja sammuringi raadiuse. Esimese käigu sammu ringi läbimõõdu suhe teise käigu sammu ringi läbimõõduga peab olema sama, mis esimese käigu hammaste arvu ja teise käigu hammaste arvu suhe. Seega, teades kahe sammuringi läbimõõdu suhet, teab insener ka, mitu hammast peab igal hammasrattal olema ruuttolli või ruutsentimeetri kohta. Hammasrataste sammuringi läbimõõtude suhe on võrdne ka kiiruse suhtega, mis on sisendülekande pöörlemiskiiruse ja väljundülekande pöörlemiskiiruse suhe. Seetõttu on käigu vaheringi läbimõõdu teadmine ülioluline, kui otsustate, kas üks käik töötab käigukastis järgmisega.