Piduririba on seade, mis sisaldub sageli paljudes pidurisüsteemides. Lint ise on tavaliselt lame metallriba, mis on pealt sile, kuid alt karedama. Tavaliselt on piduririba ümmargune, luues silmuse, mida saab võlli ümber pingutada või lahti keerata. Rihma pingutamisel tekkiv hõõrdumine aitab selle võlli pöörlemist aeglustada ja lõpuks peatada.
Piduririba kasutatakse sageli käigukasti varustuse osana, mis on kinnitatud käigukasti külge. Selles rakenduses ei ole ebatavaline, et riba koosneb terasest. Alumine külg on vooderdatud teatud tüüpi hõõrdematerjaliga ja lint on paigutatud ümber seadme trumli. Kui hammasrattad tõmbavad riba, aeglustub ja peatub trumli pöörlemine.
Lisaks bändile ja trummile on piduririba varustust veel mitmed muud elemendid. Rihma ühe otsa kinnitamiseks jõuülekande korpuse külge kasutatakse tavaliselt ankrut. See konkreetne element aitab reguleerida trumli ja pidurilindi vahel olevat vaba ruumi. Servokolbina tuntud elementi kasutatakse ribale rõhu avaldamiseks, kas pingutades või lõdvestades trumli ümber oleva riba rõhku. See aitab säilitada trumlile avaldatava rõhu terviklikkust ja aitab hallata pidurilindi funktsiooni. Mõne konstruktsiooni puhul kasutatakse trumlile ja lindile avaldatava rõhu tõhususe suurendamiseks täiendavaid hüdraulilisi seadmeid.
Sama põhiideed kasutatakse ka teistes rakendustes. Kettsae pidurilint võimaldab juhtida sae hammaste kiirust, liikudes kiiresti maksimumkiiruselt täieliku seiskumiseni. Kommertspõllumajanduses kasutatavad traktorid kasutavad mootori ja käigukasti üldise konstruktsiooni osana sageli piduririba seadmeid. Isegi lapse kardipurk kasutab seda suhteliselt lihtsustatud disaini seadme kiiruse kontrollimiseks ja selle täielikuks peatamiseks.
Paljude autode puhul peetakse piduririba hädapidurdussüsteemi oluliseks osaks. See tähendab, et kui põhipidurisüsteemiga tekivad probleemid, saab sõiduki juht rakendada hädapidurit, mis kasutab linti esi- või tagarataste pöörlemise aeglustamiseks, peatades sõiduki järk-järgult. Kuigi hädapidurdussüsteem ei reageeri üldiselt nii kiiresti kui põhisüsteem, suurendab see varupiduriseade võimalust peatada sõiduki edasiliikumine enne, kui juht või mõni muu autos või veokis viibija saab vigastada.