Piduri hõõrdkate on hõõrdematerjal, mis on ühendatud terasest piduriklotside või -klotside külge. Enamiku autode piduriklotside ja -klotside puhul on piduri hõõrdkatted needitud metallklotside või -klotside külge. Piduri hõõrdkatte kulumisel võivad pidurid lõdiseda, kriuksuda või kriuksuda. Järelevalveta jäetud piduri hõõrdkate kulub edasi, kuni needid hakkavad rootorisse või trumlisse sööma ja tekitavad vajaduse kuluka piduriremondi järele. Piduriklotsid ja -klotsid asendatakse tavaliselt ühikuna, erinevalt varasematest piduritöödest, mis nõudsid sõiduki piduriklotside uue hõõrdkatte paigaldamist.
Sõiduki uute pidurikomponentide kasuks otsustamisel on kasutatava piduri hõõrdkatte tüübi jaoks sageli palju valikuid. Eluaegse garantiiga vooder on reeglina väga kõva hõõrdematerjal. See materjal on mõeldud pikaajaliseks kulumiseks, mis nõuab harvemini pidurite vahetamist. Negatiivne külg on see, et see väga abrasiivne aine kulub piduri rootoreid ja piduriklotsid palju kiiremini kui algset tüüpi pidurid. Eluaegse piduriklotsi valimisel on mõistlik lähtuda sõidukitootja soovitusest.
Kui on aeg vahetada mistahes sõidukil piduriklotsid, on alati oluline vahetada telje mõlemad pooled korraga. Kuigi võib olla ahvatlev vahetada ainult mürarikast poolt, võib ebaühtlane pidurduspind põhjustada pidurdustingimustes sõiduki halvasti juhitavuse. Nii vasaku kui ka parema külje piduriklotside vahetamine tagab piduripedaali vajutamisel ühtlase pidurdusrõhu. Tavalises igapäevases sõidus ei ole seda alati tunda; hädapidurduse tingimustes võib see aga tähendada erinevust sõiduki edukas peatamises või libisemises.
Kui vanim piduri hõõrdkate valmistati asbestist ja muudest ohtlikest materjalidest, siis alates 1970. aastast toodetud hõõrdkatted ei ole asbesti sisaldavaid materjale kasutatud. Tehnoloogia edusammud on loonud kauem kestvad ja paremini peatavad pidurikomponendid. Kosmoseajastu tehnoloogiat kasutades kestab piduriklots olenevalt sõiduharjumustest sageli kaks aastat või kauem. Vanale rootorile või trumlile ei tohi kunagi paigaldada uut piduriklotsi. Padjade vahetamisel on alati mõistlik katta rootorid ja jalatsid uuesti.
Rootorite ja jalatsite katmine tagab patjadele värske ja sileda pinna. Samuti loob see tasase pinna, nii et padjad kuluvad ühtlaselt. Kui rootor või trummel on liiga õhukeseks kulunud, tuleks see ohutuse tagamiseks välja vahetada.