Mis on pidevalt muutuv jõuülekanne?

Pidevalt muutuv käigukast, tuntud ka kui CVT, kasutab rihma, et võimaldada sõidukile juurdepääsu piiramatule arvule käiguasenditele. Sellel on mitmeid eeliseid, nagu näiteks sõiduki kütusesäästu parandamine. Selle käigukasti mõistmiseks on oluline kõigepealt mõista, kuidas manuaal- või automaatkäigukast töötab.

Enamiku autode käigukastil, olgu see automaatne või manuaalne, on kindel arv käike, mille vahel saab vahetada. Automaatsõidukis teeb kogu töö ära auto ja juhil ei ole vaja sõidu ajal käike vahetada. Manuaalautos peab juht sõidukiiruse kasvades või vähenedes käiguvahetuseks kasutama käiguvahetust ja sidurit. Seda tehes lülitab ta sisse ja välja erineva suurusega käike.

Teise käigu sisselülitamine on oluline, et võimaldada autol toota maksimaalset võimsust väikseima energiahulgaga. Pidevalt suurel kiirusel vale käiguga sõitmine võib autot kahjustada. Käigukast kulub kiiresti, kui käigud ei tööta korralikult.

Puudused tulenevad aga tavalisest autokäigukastist. Autol on endiselt kindel arv asendeid, kuhu see sisse lülitada saab, ja alati ei leia see sõiduki liigutava kiiruse jaoks kõige tõhusamat käiku. Teatud masinad, nagu mootorsaan, on sellest probleemist üle saanud, kasutades pidevalt muutuvat käigukasti. Kuna astmevaba käigukast kasutab rihma, võimaldab see käigukastil lülitada läbi piiramatu arvu käike, kohandades oma asendit sõidukiga ajas.

Seda tüüpi käigukast loob kütusesäästlikuma sõiduki. Piiramatu positsioonide arv tagab, et see kasutab alati sobivat võimsust. Seega eraldab sõiduk ka vähem heitgaase, kuna kulutab üldiselt vähem kütust. Pidevalt muutuval käigukastil on ka teisi eeliseid. Sõiduk ei pea käike vahetama, kuna see reguleerib pidevalt ja seetõttu ei tõmble sõiduk reguleerimisel ringi, erinevalt mõnest autost.

Nagu igal masinal, on ka pidevalt muutuval käigukastil mõned puudused. Olenevalt rihma tugevusest ei pruugi sõiduk saada piisavalt jõudu. Selle võimsust ja kiirust piirab see, kui tugevad on käigukasti osad. Ülekanne võib ebaõnnestuda ka varem kui tavaline ülekanne. Kõik sõltub käigukasti kvaliteedist ja sellest, kuidas sõidukit kasutatakse.