Jõudluslikud ATV-d on üldiselt ehitatud võidusõitu silmas pidades, kuigi kõiki selliseid mudeleid võidusõiduks ei kasutata. Need mudelid on tõenäoliselt kerged ja väledad ning neil on piisavalt vedrustust, mis muudab need sobivaks hüppamiseks või karmil maastikul. Igat tüüpi ATV-d saab kohandada või tehasest ehitada, pidades silmas võidusõitu, kuna on olemas mitut tüüpi võidusõitu, kuid mõned mudelid on disainitud konkreetseid funktsioone silmas pidades, mistõttu need ei sobi võidusõiduks.
Performance ATV vastand oleks kasulik ATV. Sellised sõidukid on projekteeritud pigem funktsiooni, mitte kiirust ja juhitavust silmas pidades; ATV on tavaliselt suurem ja raskem ning sellel on suure tõenäosusega riiulid või muud mugavad tarvikud, mis muudavad selle mitmeotstarbeliseks sõidukiks. Prožektorid, haagise haakeseadmed, püstoliraamid ja muud tarvikud lisavad kasuliku ATV mitmekülgsust. Jõuline ATV on seevastu mõeldud täpseks juhtimiseks, suureks kiiruseks ja kergeks manööverdusvõimeks. Sellel on tõenäoliselt vähem kerepaneele, rohkem vedrustust, kergemaid komponente ning puuduvad prožektorid, nagid ja muud tarvikud.
Kui jõudlus-ATV-d kasutatakse tavaliselt võidusõiduks, ei pea seda tingimata kasutama ainult võidusõiduks. Harrastusratturid, kes eelistavad nobedat ja kiiret ATV-d, võivad suuremate utiliitversioonide asemel osta jõudlusliku ATV. Jõumudelid pakuvad kiirust ja manööverdusvõimet, vähendades kaalu ja parandades vedrustust; mõnel mudelil on hüppamise toetamiseks piisav vedrustus, kuna lisatud vedrustus võib maandumisi pehmendada ja tegelikult õhkutõusmist lihtsamaks teha. ATV-l peab olema ka madal raskuskese, mis aitab parandada kurvide läbimist ja vältida ümberminekut. Soodusvõimega ATV rehvid võivad olenevalt maastiku tüübist erineda, kuid üldiselt on rehvide turvis üsna agressiivne.
Mõnel jõudluseks ehitatud ATV-l on minimalistlikud, agressiivsed kaitsekatted, mis aitavad parandada aerodünaamikat ja raseerimisraskust. Need kerged plast- või komposiitpaneelid on tavaliselt üsna odavad, kuna võivad eriti agressiivse võidusõidu ajal puruneda. Korpused on sageli erksavärvilised, suurendades sõiduki kohandatavust ja neil võib olla konkreetsete meeskondade või sponsorite jaoks mõeldud graafika. Mõnikord on ATV esiküljel ka numbrimärk, et tuvastada sõitjat sageli ummikute ja segaste võistluste ajal; võidusõitjaid jälgitakse finišijoone ületamisel nende numbrite järgi.