Päramootori propeller on päramootori alumise üksuse osa. Tavaliselt on see ventilaatorikujuline kahe või enama labaga ja toiteallikaks on bensiin. Erinevalt sisemootorist on päramootor kinnitatud veesõiduki välisküljele.
Päramootorid ja propellerid on üsna levinud. Need pakuvad eelist sisemootorite ees, kuna need on remondiks kergesti ligipääsetavad. Kuna mootor ja propeller on iseseisvad, saab neid suhteliselt lihtsalt uuendada või mõne muu mootoriga asendada. Sisemootorid on tavaliselt kallimad ja nende parandamiseks kulub rohkem aega kui päramootorite puhul.
Päramootori sõukruvi tüüp sõltub suurusest, materjalist ja disainist. Suurust näitavad läbimõõt ja samm. Samm on arvutatud liikumise hulk, mille propeller loob iga pöördega, ja läbimõõt leitakse laba mõõtmisel keskrummust kuni tipuni ja korrutades kahega. Näiteks 15 tolli x 22 tolli (38.1 cm x 55.88 cm) välimine propeller on 15 tolli (38.1 cm) läbimõõduga ja teoreetiliselt liigutab veesõidukit iga pöördega 22 tolli (55.88 cm).
Tavalised päramootori sõukruvide materjalid on roostevaba teras, alumiinium, pronks ja komposiitmaterjalid. Veesõidukite sõukruvid peavad taluma suurt koormust, seega ei ole need tavaliselt valmistatud mis tahes tüüpi plastist. Komposiitpropellerid on loodud nailoni ja klaasi segust. Need on tavaliselt kergemad kui traditsioonilised metallist propellerid ja ei ole korrosioonile vastuvõtlikud.
Päramootori sõukruvi disain muudab veesõiduki jõudlust. Samm ja läbimõõt, samuti labade arv mõjutavad pöördeid minutis (RPM) ja kiirendust. Tavaliselt on nelja labaga propelleritel parem kiirendus ja vööri tõstevõime kui kolme labaga konstruktsioonidel, kuigi kolme labaga propellerid töötavad hästi igaks otstarbeks. Sammu suurenemine tähendab tavaliselt väiksemat pöörete arvu, nagu ka läbimõõdu suurenemist. See, kui hästi propeller töötab, sõltub ka paadi suurusest ja kaalust.
Õige päramootori sõukruvi sobitamiseks mootori ja veesõidukiga on tavaliselt vaja katse-eksitusi. Tõukejõu mis tahes aspekti optimeerimisel väheneb tavaliselt jõudlus teistes valdkondades. Sama mootori ja propelleriga ei ole tavaliselt võimalik saavutada optimaalset efektiivsust, kiirust, veovõimet ja juhitavust. Erinevate olukordade jaoks on soovitatav osta mitu propellerit. See on parim viis ühe veesõiduki jõudluse maksimeerimiseks.