Hüdrauliline pärarool on mootorpaatidel pakutav valik. See süsteem kasutab päramootori külge kinnitatud hüdrosilindrit ja võimaldab operaatoril juhtida paati väiksema pingutusega. Hüdrauliline pärarool kasutab hüdrosilindri silindrit päramootori lükkamiseks ja tõmbamiseks koos paadi rooliratta pööramisega. Sarnaselt auto roolivõimendiga muudab hüdrauliline pärarool mootori küljelt küljele pööramise väga lihtsaks. Mootorpaadi juhtimisele rakendatav pöördemoment on tohutu ja ilma hüdraulilise päraroolita oleks paadi pööramine või lihtsalt sirgjoone hoidmine täisgaasil peaaegu võimatu.
Väikeseid alla 50 hobujõulisi päramootoreid kasutavad paadid võivad töötada ilma hüdraulilise päramootorita. Paljud neist paatidest on varustatud isegi tiisliga, mis tähendab, et neil puudub rool. Suuremate kui 50 hobujõuliste päramootorite puhul on hüdrauliline pärarool kohustuslik. Vanemates paatides kasutati kaablite ja rihmarataste süsteemi, mis võimaldas operaatoril suurte päramootorite pööramisel mehaanilist eelist. Kaasaegsed paadid kasutavad hüdrosüsteemi, mida tavaliselt käitatakse elektrilise hüdropumba mootoriga.
Samamoodi on hüdraulilised kallutus- ja trimmifunktsioonid asendanud manuaalsed süsteemid, hüdrauliline pärarool on asendanud vanema rihmarataste ja kaablite süsteemi suurte päramootorite pööramiseks. Isegi kui rihmaratta ja trossisüsteem kasutab hooba, võimaldab hüdrosilindri abiga pööramismehhanism palju sujuvamat ja lihtsamat pööret. Mitme päramootori konfiguratsiooni puhul on hüdrauliline päramootori juhtimine kohustuslik. Kahe päramootori pöördemomendiga juhitavus muudab igasuguse juhtimise, välja arvatud hüdraulilise abiga roolimise, parimal juhul mõttetuks.
Kaksikpäramootori konfiguratsioonis ühendatakse kaks võrdse suurusega päramootorit, et saavutada suurem võimsuspotentsiaal. Kui seda tüüpi konfiguratsiooni puhul ühendatakse päramootorid tavaliselt vastassuunas pöörlevate propelleritega, et võrdsustada mootorite tekitatavat pöördemomenti, siis hüdrauliline päramootor aitab operaatoril pöörata suuri päramootoreid, kui need läbi vee liiguvad. Nagu ühe välise konfiguratsiooni puhul, muudab hüdrauliline rool ka laeva sirgjoonel hoidmise palju lihtsamaks.
Elektrilise hüdropumba kasutamine hüdraulilise rooli toiteks võimaldab pöörata mootorit paadi rooliga, kui esmane päramootor on välja lülitatud. Kickeri mootor on väiksem päramootor, mida kasutatakse peamiselt kalapaadil trollimiseks. Need väikesed päramootorid on tavaliselt 20 hobujõudu või vähem ning on tavaliselt ühendatud peamise päramootoriga roolivarda abil. Kui suurt mootorit keeratakse, toimib roolivarras nagu autol tross ja pöörab ka löögimootorit.