Enamik sõidukeid puutub kokku välitingimustes seni, kuni neid kasutatakse igapäevaselt, mitte ei hoiustata ohutult. Seetõttu arvavad mõned inimesed, et nad ei saa oma autot väga sageli kasutada, kui tahavad, et see kaua kena välja näeks. Õnneks suudab värvitihendaja autosid ilmastikuolude eest kaitsta, võimaldades saada särava auto, mis näeb pidevast kasutamisest hoolimata üsna uus välja.
Kahjulikud elemendid esinevad väljas peaaegu kõikjal. Eriti päikesepaistelistes osariikides võib autosid pidevalt rünnata ereda päikesevalguse ja ultraviolettkiirtega (UV), mis muudab värvi kiiresti tuhmunud. Puu alla parkimine ei ole alati lahendus, sest ka lindude väljaheited võivad kahjustada sõiduki välimust. Täiendavad kahjulikud ained hõlmavad happevihma, soola, reostust ja tavavihmade kahjulikke mineraale. Kuna õues on palju kahjustavaid elemente, pole sageli ime, et paljud uute või klassikaliste autode omanikud tunnevad muret nendega sõitmise pärast.
Värvi hermeetik on kaitsekiht, mis loob barjääri värvi ja sõidukiga kokku puutuda võivate ainete vahele. Lisaks kaitsele muudab värvihermeetik pinna ka läikivaks. Tegelikult peetakse seda tavaliselt autovahaga sarnaseks, kuid see kestab kauem, osaliselt seetõttu, et seda tüüpi tihendi sulamistemperatuur on palju kõrgem kui vaha oma. Sel põhjusel tuleb seda tavaliselt kasutada harvemini, umbes iga kuue kuu tagant, võrreldes tavalise autovahaga iga kuu. Teine erinevus seisneb selles, et värvihermeetik moodustab auto ümber kõva barjääri, samas kui vaha kipub värvi läbistama.
Turul on mitut tüüpi värvihermeetikuid. Mõned neist on valmistatud peamiselt polümeeridest, samas kui teised sisaldavad polümeeride, akrüülide ja vaikude kombinatsiooni. Enamikul värvihermeetikutel on ühine see, et need on sünteetilised, mitte looduslikest materjalidest. Enamik neist ei sisalda puhastusvahendeid, mida paljud autohuvilised hindavad, kuna neile meeldib tavaliselt enne tihenduskihi pealekandmist puhastusvahendeid kasutada.
Erinevat tüüpi värvihermeetikutel on erilised eelised. Mõned neist on lisanud kaitset korrosiooni eest, teised aga kuivavad eriti kiiresti. Vanemad versioonid nõudsid üldiselt mitut kihti ja tavaliselt võttis kuivamine kaua aega. Uuemad tüübid on tavaliselt tuntud selle poolest, et neid on üsna lihtne peale kanda, tavaliselt on vaja ainult ühte kihti. Enamikku saab peale kanda käsitsi või poleeriga, mis muudab need atraktiivseks neile, kes pole just professionaalsed autodetailid.