Packard oli automark, mis tekkis 19. sajandi lõpus ja jäi tootmisesse kuni 20. sajandi keskpaigani. Ettevõte tootis arvukalt automudeleid, mis kõik toodeti Ameerika Ühendriikides Michiganis Detroidis. Oma viimastel aastatel tootis Packardi ettevõte autosid ka Indianas. Originaalautodel olid ühesilindrilised mootorid ja ettevõte lõi kaasaegse rooli esimese versiooni. Hiljem hakkab ettevõte tootma esimest 12-silindrilist mootorit, aga ka muid arendusi, mis annaksid ettevõttele kvaliteetse ja uuendusliku kaubamärgi maine.
Oma eksisteerimise alguses hakkas Packardi ettevõte tootma autosid, mida peeti luksussõidukiteks. Need olid Ameerika Ühendriikides ja Euroopas jõukate autojuhtide seas erakordselt populaarsed ning vastusena suurele depressioonile hakkas Packard tootma soodsamaid autosid alles 1930. aastatel. Ettevõte alustas ka kvaliteetsete veokite tootmist, mis olid populaarsed ettevõtete omanike ja töötajate seas. Kui uus soodsam auto turule jõudis, tõusis Packardi müük hüppeliselt ja esimest korda ettevõtte ajaloos tuli ehitada uus tootmistehas. Kuni selle ajani olid kõik Packardid ehitatud ühes tehases ühel liinil, et hoida tootmiskulud madalad.
Pärast Teist maailmasõda seostati Packardi nime veel kvaliteediga ja ettevõtte enda finantsseisund oli endiselt hea, kuid järgmise kümnendi või paari jooksul jäid autode disainid mõnevõrra soiku. Teised kaubamärgid hakkasid tootma luksusautosid, mis konkureerisid otseselt Packardi kaubamärgiga, ning ettevõtte toodetud kallite luksusautode ja madalama hinnaga mudelite erinevusi oli raske eristada. Luksusomanikud ei reageerinud sellele hästi, kuna Packardi kaubamärki oli alati seostatud luksuse ja prestiižiga.
Ettevõte jõudis lõpule 1950. aastate lõpus, kui müük hakkas vähenema. Ettevõte ostis Studebakeri kaubamärgi ja tootis selle nime all autosid, kuid müük ei elavnenud. Autosid kimbutasid käigukastiprobleemid, mis kahjustasid veelgi ettevõtte mainet ning 1950. aastate lõpuks ei toodetud autosid enam kunagise kuulsa sildi all.
Tänapäeval on autod kollektsiooniesemed, mida näidatakse sageli autonäitustel üle maailma. Need on endiselt tuntud oma uuendusliku stiili ja komponentide ning visuaalse atraktiivsuse poolest. Varajased mudelid on kollektsionääride turul eriti nõutud.